汽车电工电子基础课件 项目五 电磁基础知识.pptVIP

步骤：⑴确定原磁场的方向及其变化趋势。（增或减）⑵根据“增反减同”原则确定感应电流磁通方向。⑶根据感应电流磁通方向，用右手螺旋定则确定感应电流方向。SN步骤：⑴确定原磁场的方向及其变化趋势。（增或减）⑵根据“增反减同”原则确定感应电流磁通方向。⑶根据感应电流磁通方向，用右手螺旋定则确定感应电流方向。二、感应电流的方向1.右手螺旋定则：平伸右手，使拇指与其余四指垂直，让掌心正对磁场N极（或说让磁力线垂直穿过手心），以拇指的指向代表导体的运动方向，则其余四指就是感应电流的方向。2.楞次定律：闭合回路中感应电流的方向，总是使它所产生的磁场阻碍引起感应电流的原磁通的变化。这就是楞次定律。右手定则NS——判断感应电流的方向运动方向感生电流方向磁力线方向右手定则NS运动方向感应电势方向磁力线方向——判断感应电动势的方向1.确定原磁通的方向；2.确定原磁通的变化趋势；3.根据楞次定律确定感生磁通的方向：原磁通增加，方向相反；原磁通减少，方向相同。4.根据安培定则判断线圈感应电动势或感应电流的方向。三、电磁感应定律：e=BLV定律内容——线圈中感应电动势的大小与线圈中磁通量的变化快慢(既变化率)和线圈匝数N的乘积成正比.e=NΔφΔt磁通的变化量磁通变化的时间线圈匝数感应电动势例题：【例5-2】把一个条形磁铁的N极在2.5s内从线圈的顶部一直插到底部，穿过每匝线圈的磁通改变了7.5x10-6Wb,线圈的匝数为400匝，求线圈中感应电动势的大小。若线圈与外电路连接成闭合回路，回路的总电阻R为50Ω,求感应电流的大小。解：由电磁感应定律可求感应电动势为回路中的感应电流为四、自感与互感1.自感⑴自感现象——由于流过线圈本身的电流发生变化，而引起的电磁感应现象叫自感现象。⑵自感系数：衡量线圈产生自感磁通本领的物理量。用L表示，单位：亨利（H）常用单位：毫亨（mH）、微亨（μH）1H=103mH=106μH自感系数又称电感：它的大小与线圈匝数、形状、大小及周围磁介质的磁导率有关。通常：匝数越多，L越大；有铁芯时，L大。2.互感（1）互感现象：由一个线圈中的电流发生变化而引起另一个线圈中产生感应电动势的现象。互感五、电磁感应应用1.动圈式话筒：把声音信号转变为电信号的装置，主要由线圈、磁钢、外壳组成。2.磁带录音机：把声音记录下来以便重放的机器，主要由机内话筒、磁带、录放磁带、放大电路、扬声器、传动机构等部分组成。3.汽车车速里程表功能是指示行车速度、累计行驶里程，他由车速表和里程表两部分构成。4.熔炉金属在一根导体外面绕上线圈，并让线圈通入交变电流，那么线圈就会产生交变磁场。导体内部发生电磁感应而产生涡流现象。涡流可非接触加热金属导体。5.变压器⑴.变压器是静止的电磁器械，在电力系统和电子线路中应用广泛。它利用电磁感应原理，将一种交流电转变为另一种或几种频率相同、大小不同的交流电。变压器的主要功能有：变电压（电力系统）变电流（电流互感器）变阻抗（电子线路中的阻抗匹配）变压器的主要用途:经济地输电合理地配电安全地用电例：电力工业中常采用高压输电低压配电，实现节能并保证用电安全。具体如下：发电厂10.5kV输电线220kV升压仪器36V降压…实验室380/220V降压变电站10kV降压降压汽车电工电子基础项目五：电磁基础知识任务一、磁场及其基本物理量知识目标：1、理解磁场和磁力线的概念。2、了解电流的磁效应。3、理解磁通、磁感应强度和磁路的概念。技能目标：掌握利用安培定则（右手螺旋定则）来判断磁场方向的方法。一、磁场与磁力线1、磁体与磁极磁体能够吸引铁、钴、镍等金属或它们的合金物的性质，称为磁性。具有磁性的物体称为磁体。磁体分为天然磁体和人造磁体两大类。磁体上磁性最强的部位称为磁极。磁极之间有相互作用力，称为磁力。实验证明：1）任何磁体都具有两个磁极，而且磁体无论怎样分割总保持两个磁极。也就是说不存在磁单极子。（注：环形磁体是没有磁极的！）2）磁极间的作用力表现为，“同性相斥，异性相吸”，这是世界的普遍真理。2、磁场与磁场方向（一）.磁场的定义及其性质“场”是一种特殊的物质，看不见摸不着，但是它具有能量，能产生力的作用。在磁体的周围存在着磁场，磁体与磁体之间的作用就是通过磁场发生的。磁场是由运动电荷或电场变化产生的。磁场的本