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高速·紫禁长安项目B标段工程

模板方案及计算书

编制人:

审核人：

批准人:

陕西有色建设高速·紫禁长安项目部

二零一一年六月二十日

高速·紫禁长安项目B标段工程

模板方案及模板计算

一、工程概况简介：

高速·紫禁长安项目B标段工程位于西安市航天基地神舟四路与飞天路交汇处，由9＃楼、18#楼、19#楼、20＃楼及本标段范围内的地下车库组成，总建筑面积71091.13㎡，地上57719㎡、地下13372。13㎡。具体概况如下:其中9＃楼地下二层,地上十八层，剪力墙结构，设两个单元,每单元2户,每层4户，地下室二层层高为3。55米,地下室一层层高为2.95米，标准层高为3.0米,建筑总高为54。65米，建筑面积13252m2；18#楼、19#楼、20#楼结构造型基本相同，总体外形为“品”字形，地下一层，地上二十七层，剪力墙结构，每层4户，地下室层高为6.0米（其中20＃楼地下室层高为6。6米），标准层高为3.0米，建筑总高为81。50米,单体建筑面积15835m2；地下车库建筑面积10332。13㎡,框架结构,地下一层，层高3。9m。

本工程18#楼、19#楼、20＃楼设两部电梯和剪刀式双上楼梯;9＃楼每单元设两部电梯和一部疏散楼梯。

本工程18#楼、19#楼、20＃楼地下室大部分为储藏间,部分与地下车库连接共同为人防掩蔽所及物质库；9＃楼地下二层为人防物质库，地下一层为储藏间，地下车库平时为地下停车场及设备用房，战时为人员掩蔽所及物质库,18＃楼、19＃楼、20＃楼一至二十七层4户均为三室两厅一厨两卫；9＃楼一至十八层4户为四室两厅一厨两卫.

本工程外形美观,线条流畅。18＃楼、19＃楼、20＃楼外形均为“品”字型，9#楼为“一”字型，采光、通风俱佳，有普通飘窗,角窗为转角飘窗、落地阳台，飘窗、阳台上口均为双线条造型，整体造型较为复杂，外墙均采用外墙外保温、粘贴饰面砖，屋面有装饰造型挑板等。

本工程9#楼、18＃楼、19#楼、20＃楼地基为直径400的素土挤密桩加直径为600的机械旋挖钻孔混凝土灌注桩，车库部分为灰土挤密桩加顶部500厚灰土垫层；18#楼、19#楼、20＃楼单桩承载力2700KN，基础为钢筋混凝土梁板式基础，厚度800MM;9#楼单桩承载力2100KN，基础为钢筋混凝土梁板式基础,厚度700MM。

施工方案：

基础筏板模板方案：

1、基础垫层：

eq\o\ac(○，1）材料：用木方和短钢筋头

eq\o\ac（○，2）支模:用铁钉将50×70木方拼钉平直(高100)，木方按垫层弹线位置摆放，拉通线，用短钢筋头将模板两侧固定牢固。

eq\o\ac（○，3)拆模：垫层混凝土浇注完毕,隔日进行拆模，拆模时拔出短钢筋,以备再用,拆模时注意棱角保护。

2、防水保护层：

eq\o\ac（○，1）材料:用木方和短木条。

eq\o\ac（○,2）支模:用50×70木方按保护层弹线位置摆放（高50），拉通线,在垫层外用短木方条间隔约1。2米砸地橛,再用木方条将模板和地橛连接支撑，用铁钉钉牢固，支模时要保护防水层。

eq\o\ac（○,3）拆模：混凝土浇注完毕，隔日进行拆模，拆模时拔出地橛,以备再用，拆模时要注意棱角保护和防水层的保护。

3基础筏板：

eq\o\ac（○，1）材料:模板为多层板和木方,支撑加固为钢管扣件对拉杆。

eq\o\ac(○，2）筏板支模：先用多层板和木方拼模，按基础筏板弹线位置摆放，Ф12一头带丝口对拉杆间距450~500,与上下层筏板主筋焊接牢固，并按对应位置打孔，穿过模板,用钢管和山型扣件锁牢,加固到位，筏板外侧模板上中下用丝杠、钢管与基坑壁加固撑牢(模板外侧用对拉杆加固的同时，再用丝杠加固撑牢)，再拉通线校正；

电梯井、集水坑在上层钢筋网上用短钢筋焊撑腿，钢管插入短钢筋上,搭设钢管扣件支撑架对模板进行加固，电梯井、集水坑也用筏板加固方法支撑加固。

eq\o\ac（○,3)外墙支模：外墙按250高支模，属吊模,模底用短钢筋（带90弯钩)与剪力墙暗柱钢筋焊接牢固，外口与模板方木外口平齐，将模板镶入挂钩内(短钢筋即支撑又拉结），模板上口用用钢管扣件加固。

eq\o\ac（○,4)拆模：混凝土浇注完毕后，三日后进行拆模，拆模时注意棱角保护。

eq\o\ac(○，5）注意事项:

模板支撑完后，在浇注混凝土时必须有专人进行看护模板。

预留防水层用棉毡和多层板进行保护，在支模和拆模过程中不得破坏预留防水层。

外墙模板支撑的短钢筋（带90弯钩）和电梯井集水坑撑腿钢筋拆模后要从根部割断，再用角磨机磨平。

拆模后各种材料要分类分规格按指定地方堆放整齐。

二)地下室结构模板方案：

1、剪力墙模板方案:

eq\o\ac(○,1)材料：

模板采用组