SDF新能源有限公司生产车辆管理办法.doc

SDF有限公司生产车辆管理办法

第一章 总则

第一条目的。为了规范SDF有限公司所属各风场、工程项目生产车辆（以下简称“生产车辆”）的配置、使用、维修、报废等环节的管理，确保交通安全，特制定本制度。

第二条适用范围：本制度适用于生产车辆，主要用于运行维护、检修消缺、日常经营管理、工程项目管理、生产及生活物资运输等任务的管理。

第二章 管理职责

第三条生产技术部是公司生产用车归口管理部门，负责制定生产用车相应的管理办法，明确所属各场站、工程项目生产用车配备标准，审核并批复生产用车购置计划，对所属各场站生产用车购置及使用情况进行监督。组织各场站每年开展一次车辆交通安全风险评估，并对评估结果进行监督检查。

第四条公司相关部门按照职责分工负责生产用车年度综合计划、财务预算、招标采购及审计等工作。

第五条各场站、工程项目职责

负责各场站、工程项目生产用车日常管理，建立车辆管理台账。

负责车辆使用、维护、保养，定期对车辆进行检查。

每年开展一次车辆交通安全风险评估，关注驾驶员状态、驾驶行为、车辆状况、行驶路线/路况、行驶时间、气候环境等。

第三章 规章制度内容

第六条车辆运行管理

（一）所属风场、工程项目应加强生产车辆日常管理、调度、使用和维护保养，建立涵盖行驶里程、油耗、维修项目等内容的车辆管理台账，确保车辆使用和管理规范有序。

（二）车辆实行单车核算，按月计算油料、维修和配件等费用，严格控制车辆维护费用，严禁以换代修，严禁增加豪华配置或进行豪华装饰，切实减少开支，杜绝浪费。

1.生产车辆油料费用报销按公司财务部各项业务报销报账管理办法执行，报销时附车辆加油统计表（见附表1）；

2.生产车辆费用列入年度综合计划，按月分解、管控，超支部分不予报销，特殊情况需要调整计划时必须经总经理批准；

3.各风场、工程项目在每月2日前报送上月车辆使用、油耗和维修情况，生产技术部根据油耗核定标准对各单位完成情况进行通报考核。

（三）生产车辆保险按上级公司及公司相关管理制度执行。

（四）生产车辆不得作为各级管理人员专车，行车范围原则上只在本单位区域内行驶，严格控制车辆外出，杜绝公车私用，如需外出执行公务，必须按程序办理用车申请。

1.在OA办公系统中发起生产车辆用车申请（公里数选项中标明单程是否大于100公里）：用车人发起→风场场长审核→生产技术部主管审核→生产技术部主任审核→生产副总经理批准→风场场长派车→用车→用车结束后由用车人办结《长途用车申请单》；

2.长途用车原则上至少提前1天提报用车申请，遇有紧急任务需出长途车可即时提报用车申请，以保证及时出车；

3.非生产急需，禁止长途车辆夜间行车；如生产急需必须夜间派车时，车速不超过80公里/小时；

4.用车人出长途到达目的地后，长时间（超过3天）在外办理业务的，原则上安排车辆先行返回，待返程时，重新提报用车申请；

5.《用车申请单》中应写明出车用途和计划时间，用车返回办结时应写清起止地点和返回时间，用车起始里程数和返回时里程数，延期或变更行程时需重新提报《用车申请单》，并在前一张申请单中标明延期或变更行程信息；

6.风场至临时租住地的车辆使用，可以不用填报用车申请单，每天允许一个往返，车辆停靠在租住地楼下，中途禁止出私车。

（五）生产车辆的维修需在ERP系统提报车辆维修审批流程，维修时应将故障问题描述及损坏部件图片作为附件。生产车辆的维修、定期保养原则上在指定地点，车辆保养周期为5000公里。风场内车辆清洗原则上在风场内部由驾驶员清洗，出长途车辆凭出车审批单及洗车票据报销洗车费；车辆维修审批流程：发起人（驾驶员）→风场场长（项目经理）审核→生产技术部主管审核→生产技术部副主任审核→生产技术部主任审核→生产副总经理审批→总经理批准→知会发起人（驾驶员）。

（六）长途车辆在外地需维修时，驾驶员须事先向场长（项目经理）和生产技术部负责人报告，生产技术部请示主管领导同意后方可维修。维修换下的贵重部件（300元以上）需随车辆带回，否则不予报销。过桥过路费按出车审批单据实报销，票据时间与出车审批单时间相符。

（七）车辆维修要有详细的维修记录，维修后要有维修厂家出具的维修证明（维修部件与费用等）。

（八）车辆油耗标准：公司每年根据各风场、工程项目上报及咨询专业人员给定。各风场应严格控制油耗使用，超出核定油耗部分费用由责任驾驶员自行承担。

（九）生产用车使用年限超过8年的，生产车辆所属风场、工程项目可以申请更新，达到更新年限，车况良好仍能正常使用的，应当继续使用，并确保行车安全，严格控制长途或长距离行驶。车况较差的车辆严禁过度维修。更新处理的生产用车，需严格按照国家有关规定和上级公司固定资产管理、SDF公司固定资产管理相关要求进行处理，在生产车辆所属风场、工程项目固定物资台账中核销，核销后10个工作日内，S