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城镇建设UrbanandRuralStudies自动控制
增程式电动车电池热管理系统优化设计
周忠友
湖州职业技术学院
摘要：新能源汽车的车载动力电池，尤其是锂离子电池，对
于温度要求较高，本文设计了一种应用于增程式电动汽车的新型电
池温度调节装置，利用该装置对车载动力电池进行温度调节，可
使电池模块各处的温度均保持在合适范围，以此来延长电池寿命。
关键词：增程式电动汽车；温度调节；电池寿命
1.温度对电池寿命的影响(见图1)
锂离子电池的工作温度范围一般在-20℃~60℃，而最合适
的工作温度范围是25℃~40℃。电池的工作温度过高或者过低以
及一致性差都会引起一系列的问题。[1]
(1)温度过高的影响
导致内阻升高，容量下降，性能变差，引起鼓包、燃烧，甚
至爆炸等安全隐患。图1温度对电池寿命的影响
(2)温度过低的影响
导致电池容量下降，容易发生过放电情况，影响电池寿
命；温度过低时，电池内部结构发生变化，破坏隔膜，引起内部
短路。
(3)温度分布不均匀的影响
导致一致性不好，性能和容量下降，充放电循环效率变差，
甚至引起单体热失控。
因此，需要对车载动力电池进行温度调节，使电池模块各处
的温度均保持在合适范围。
2.一种用于增程式电动汽车的电池热管理系统设计
风冷式系统由于具有结构简单、成本低等优点，已经在车载
动力电池的热管理中得到了广泛使用。本方案设计了一种基于增
程式电动汽车的电池热管理系统。
2.1一种用于增程式电动汽车的电池热管理系统的结构(见
图2)
一种用于增程式电动汽车的电池热管理系统应用于电池模
图3一种用于增程式电动汽车的电池热管理系统的工作原理
组，主要由电池模组的壳体、进气装置、排气装置、通风装置、
加热装置和控制器组成。
进气装置主要包括进气通道、进气风扇、进气
电机、驱动齿轮、从动齿轮和齿形皮带等；排气装
置主要包括排气风扇和排气电机；通风装置主要包
括通风柱、通风柱驱动电机、通风盘和阻风门等；
加热装置为加热盘，加热盘上布置有多层加热丝。
2.2一种用于增程式电动汽车的电池热管理系统
的工作原理(见图3)
通过安放于电池模组中的多个温度传感器采集整
个电池模组各个部分的温度信息，传递给控制器。控
制器经过对比分析，如果需要进行温度调整，即启动
进气电机，驱动进气风扇向电池模块内供给新鲜空气。
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