高速公路大桥主墩系梁计算书.doc

案例一主墩系梁计算

1．简介

南吉特大桥6#主墩为双薄壁墩结构，薄壁平面尺寸为2.0*7.0m，两薄壁间距

4.0m；系梁厚度为2.0m，系梁底距承台顶33m。系梁施工时若采用满堂支架工程

量大、不经济，故拟采用在墩身砼埋设型钢，使之与墩身砼固结，形成系梁支架

受力支点。

2．预埋型钢

预埋型钢由2【30槽钢背靠背焊接成整体，长0.9m，砼埋置长度0.5m，预留

长度0.4m，共6组，所有预埋型钢安装时必须保证其顶面在同一水平面上。

3．系梁承重体系

系梁施工时承重体系主要分成两部分，即牛腿顶分配梁和砼承重梁。牛腿顶分

配梁采用挂蓝的承重梁，由2I36工字钢组成；承重梁采用2【36a槽钢，间距为0.6m，

均匀布置，每根长度为3.95m，共计26根（具体结构见附图）。

4．支架，模板

支架部分采用WDJ碗扣多功能脚手架，脚手架立杆平面间距60×60cm，横杆

步距60cm，利用可调上、下托调整支架顶面标高，系梁底模采用δ15mm厚竹编胶

合板作为面板，用10cm×10cm方木作模板小棱，小棱间距0.2m，顺桥向搁置于方

木大楞上，模板大楞采用15cm×15cm方木，横桥向直接搁置于立杆顶托上，系梁

侧模采用厂制定型大块钢模，由南吉特大桥主墩承台模板调整后使用。

1

新河高速公路南吉特大桥

主墩系梁计算书

φ22拉杆

δ15mm竹胶板

100×100方木

150×150方木

立柱顶托

厂制定型钢模

【14槽钢

碗口支架

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

【14槽钢

【36a槽钢

工字钢

预埋型钢

薄

壁

5．具体部位计算

5.1支撑体系计算

①主墩系梁砼自重，取1m宽度作为计算依据

g=2×1×25=50KPa

梁

②模板自重（含侧模）：6.7KPa

③施工荷载：2.0KPa

④振动荷载：2.5KPa

⑤砼倾倒产生的冲击荷载：2.0KPa

荷载组合：计算强度：q=1.2×(①+②)+1.4×(③+④+⑤)

计算刚度：q=1.2×(①+②)

5.2系梁底模计算

2

新河高速公路南吉特大桥

主墩系梁计算书

底模采用δ15mm竹编胶合模板，直接搁置于间距L=0.20m的方木小楞上，按

连续梁考虑，取单位长度（1.0m）板宽进行计算。

5.2.1荷载组合

q=1.2×(50+6.7)+1.4×(2.0+2.5+2.0)

=77.14KN/m

5.2.2截面参数及材料力学性能指标

W=bh

I=bh

竹胶模板的有关力学性能指标按《竹编胶合板》（GB13123）规定的Ⅰ类一等

2

/6=1000×15

2

/6=3.75×10

4

mm

3

3

/12=1000×15

3

/12=2.81×10

5

mm

4

品的下限值取：[σ]=90MPa，E=6×10

5.2.3承载力计算

Mpa

3

系梁底模力学模型如下图所示：

q

1=77.14kN/m

0.2m

0.2m

0.2m

1强度

M

=0.1ql

2

=0.1×77.14×0.2

2

=0.31kN?m

max

1

Mmax0.31×10

W

6

σ=

=

=8.27MPa≤[σ]=90MPa

4

3.75×10

，合格。

2

刚度

荷载：q=1.2×(50+6.7)=68.04KN/m

ql

4

68.04×200

4

200

f=

=

=0.43mm≤[f]=

=0.5mm,合格。

150EI150×6×10

3

×2.81×10

5

400

5.3系梁底模方木小楞计算

方木小楞搁置于间距0.60m的方木大楞上，小楞方木规格为100×100mm，小楞

亦按连续梁考虑（自重忽略）。

5.3.1荷载组合

3

新河高速公路南吉特大桥

主墩系梁计算书

q=1.2×(50+6.7)×0.2+1.4×(2.0+2.5+2.0)×0.2=15.43KN/m

5.3.2截面参数及材料力学性能指标

W＝a

3

=

100

6

3

=1.67×10

mm

，

I=

a

4

=

100

12

4

=8.33×10

mm

5

3

6

4

6

12

方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）

中的A－3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：

[σ]＝12×0.9＝10.8MPa，

5.3.3承载力检算

E=9×10×0.9=8.1×10MPa

3

3

系梁底模方木小楞力学模型如下图所示：

q=15.43kN/m

0.6m