北航-低空经济及中国通用航空发展趋势-2024.pdf

2014-AOPA,Beijing北京航堂航天大学

低空经济及中国通用航空发展趋势

高远洋YuanyangGao

北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任

中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)副秘书长

何为低空经济?

--低空开放背景下，利用低空空域资源发展通用航

空，带动通用航空及其相关产业发展，并对相关经

济领域产生协同发展效应的一种经济形态。

LowAltitudeAirspaceEconoy—LAAE

Whatsis?

Airspaceopening,utilizingAltitudeAirspace

resourcetodevelopGeneralAviation,driving

onothereconomicarea.

低空经济的特征

是一种“立体经济”,包含了从“天”到“地”经济元素

“天”—飞机、飞行员、乘客、货物、航油航材保障

“地”—机场、FBO、MRO、通用飞机制造、航空社区

“天-地”之间—空管、导航、气象、FSS

KeyPointsofLAAE

新一代(网络化)空中交通管理系统全貌示意图

fromSkytoGround.

“Sky”—airplane、pilot、passenger、cargo、avi-gas...

“Ground”—airport、FBO、MRO、GeneralAviation

manufacturing,airpark

informationservice

低空经济的特征

产业涵盖领域广

通用飞机—生产工具、交通工具、大玩具、奢侈品

通航市场一从公务航空、作业航空到航空运动，高富帅、屌丝人群

经济影响广泛

就像是水融于大地，广泛融入社会经济的各个方面--工农林业、交通运输、旅游、消费、教育文

化、社会服务。。。。

CharacteristicofLAAE

FIndustryCoverWidely

Economyeffectextensively

随着中国社会经济的发展，中国蕴藏着通用航空巨大的市场与社会需求。

needsforGA

受制于空域管制及基础设施条件限制，中国的通用航空发展滞后，是中国最后一个尚

未放开发展的巨大产业

中国中央政府发出了开放低空空域的政策信号，随着中国低空空域的开放，中国通

用航空将迎来迅猛发展，低空经济现象有望在中国集中性体现

concentratedlyinChina

2.中国正成为全球通用航空最为重要的新兴市场

19941,13254477621233DatafromGAMA

19951,25160561666285全球飞机交

19961,43773170801320316636付量从2007

19971,8401,043801,123279438717

19982,4571,508981,606336515851年的4276急

19992,8081.6891121,8013406671,007

20003,1471,8771031,9804157521,167剧下降到

20012,9981,6451471,7924227841,206

20022,6771,5911301,721280