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浅述钢管木桩围堰施工方法

丁才福

（江苏齐达路桥工程有限公司，辽苏泰州225300）

摘要：围堰施工方案的选择，对工程进度、质：S、安全及经济效益有很大的影响，本文详细介绍了钢

管木桩围堰的施工方案，并结合锡州路（柏庄中路-桐桥港路）新建工程老柏庄路至碧园出入口段施工

项目XZL-SG01标驳岸挡土墙及箱涵的围堰结构强度、刚度及稳定性验算示例，为今后同类工程施工提

供一些借鉴依据。

关键词：钢管木桩围堰；施工

锡州路（柏庄中路-桐桥港路）新建工程老柏庄桩围堰横向间距3m纵向间距为0.6m；桩径40cm桩

路至碧园出入口段施工项目XZL-SG01标柴巷地块中现长10m。

状河道内需拆除新建l-8m箱涵及北侧河道柴巷浜南侧

驳岸需拆除新建，为保证施工安全，节约成本，本项三、围堰结构形式

目采用钢管木桩围堰施工，具体介绍如下：双排钢管桩加圆木桩（一根钢管桩一根木桩相

间）围堰，桩堰顶宽3.0m堰高至施工期高水位以上

一、工程概况0.5m根据水深选取稍径①20cm、桩长10m桩，一根

锡州路（老柏庄路〜碧园出入口）新建工程起点钢管桩一根木桩相间中心大约60cm用打桩船打桩。

位于老柏庄路，桩号K0+005.000,终于碧园出入口，桩内侧绑扎竹篱及铺设彩条布，外侧横向绑扎木桩或

终点桩号为K0+460.15,路线全长0.455km本次道路钢管联结成整体。两排桩之间用①12钢筋对拉形成整

按照远期半幅道路宽度实施，道路红线12m〜12.5m体。土方采取反铲挖掘机挖土至泥驳船上，运至围堰

断面为南侧1.75m绿化带+南侧2m人行道+7.75m行车道处由抓斗挖泥船挖填构筑。

+0.5m驳岸（土路肩）=1加（局部根据规划意见及选址

情况，南侧绿化带宽2.5m〜2.75m）。柴巷地块代建道

v?7mIL

路上现状箱涵由于半幅进入道路，且老桥建设年代久WP4m

远，考虑拆除新建l-8m箱涵。K0+235〜终点因道路线——-£-

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形需要，北侧河道柴巷浜南侧驳岸需拆除新建。另外

全线道路范围内新排燃气、上水、通讯及电力排管，隹L=10mjl?B0cr-i

非沿河段新建雨水管道，沿河段仅布设雨水口，不设

雨水主管。NL

拆除新建l-8m箱涵：跨径：8*3.8m净高4.5m交V

角100.50,标高为-1.51m长度15.26m。柴巷浜新建

护岸结构为悬臂式结构形式。水上构筑木桩围堰示意图

二、围堰结构选择及实施范围四、围堰稳定性验算

由于柴巷浜河不