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基于主被动融合低速工况下的行人头部碰撞特征研究

目录

1.研究背景与意义........................................3

1.1行人头部碰撞研究现状概述.............................4

1.2主被动安全融合系统概述...............................5

1.3低速工况考虑的重要性.................................6

2.文献综述..............................................7

2.1行人头部保护与侦测技术...............................8

2.1.1玉米淀粉头部保护材料............................10

2.1.2家居用品模拟实验................................11

2.2车辆主动安全技术....................................12

2.2.1前向障碍物识别技术..............................14

2.2.2前景目标与行人类别分类方法......................15

2.3车载传感器融合分析..................................16

2.3.1多传感器数据采集与同步技术......................18

2.3.2多传感器信息融合算法............................19

2.4行人检测与头部保护的实验数据........................20

2.4.1有损对抗碰撞的实验数据..........................21

2.4.2碰撞前后的头部形态变化数据......................22

2.4.3味道心理反应与碰撞结果相关性分析................23

3.理论分析与实验设计...................................24

3.1碰撞动力学建模......................................26

3.1.1头部冲击速度模拟计算............................27

3.1.2撞击物身体部位伤害仿真..........................28

3.2实验准备与参数调节..................................29

3.2.1速度递增区间设定及日程安排......................30

3.2.2评价方法与实验记录流程..........................31

4.碰撞事故设计与实验记录...............................32

4.1低速会话设定下的身体碰撞实验........................34

4.1.1碰撞前、中、后的实验设置..........................35

4.1.2关键变量监测技术................................36

4.1.3碰撞结果的数据整理与分析........................37

4.2碰撞结果的评估指标体系..............................38

4.2.1头部碰撞特征评估指标............................40

4.2.2材料损伤与破坏度参考标准........................41

5.数据融合与结果讨论...................................42

5.1关键碰撞特征数据提取................................43

5.1.1头部初始位置与运动轨迹分析......................45

5.1.2头部撞击频率与角度分布分析......................46

5.2实时数据分析与碰撞分类..............................48

5.2.1实时碰撞数据处理流程............................48

5.2