杭州地铁2号线工程自动售检票系统设计.pdf

·其他·

杭州地铁2号线工程自动售检票系统设计

刘丽芳

(中铁上海设计院集团有限公司上海200070)

摘要就杭州地铁2号线工程自动售检票系统的设计，介绍了主要设计原则，阐述了五层系统架构及各层的主

要功能，总结了设备技术要求，提出了车站设备布置原则，对类似工程设计具有借鉴意义。

关键词自动售检票系统设计原则系统架构设备布置技术要求

中图分类号U213文献标识码A文章编号1009—4539(2012)04一O112—40

TheDesignofAFCSystemofHangzhouMetroLine2

LiuLifang

(ChinaRailwayShanghaiDesignInstituteGroupCo．Ltd．，Shnaghai200070，China)

AbstractThepaperintroducesthedesignofAutomaticFareCollection(AFC)systemofHangzhouMetroLine2indetail，

includingthedesignrules，thesystemconfigurationandtheirmainfunction，thetechnicalspecificationsofequipment，and

thelayouturlesofstationterminalequipment．ItcanprovidesomereferencesforotherAFCsysteminmetrodesing．

Keywordsautomaticfarecollection(AFC)system；desingurles；systemconfiguration；equipmentlayout；technicalspeci—

fications

接杭州城东南的钱江世纪城、钱江新城、省府、文

1引言

教区，系江南城和良渚组团与主城之间的快捷

地铁自动售检票系统(简称AFC系统)是基于通道。

计算机技术、网络技术、现代通讯技术、自动控制2号线一期工程线路全长约33．7km，全部为地

技术、非接触IC卡技术、大型数据库技术、机电一下线，共设26座车站。起于市心南路与通惠路交叉

体化技术、模式识别技术、传感技术、精密机械技口的朝阳村站，经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个

术等多项高新技术于一体的大型系统，以实现轨行政区至三坝村站。

道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等

3设计原则

全过程的自动化。系统的采用不仅成倍地提高了

乘客的通行速度，方便了市民出行，还有利于准确杭州地铁2号线AFC系统的设计原则主要考

及时地对客流量、销售额等数据进行实时的收集虑以下几个方面：

和管理。(1)开放性和可扩充性：采用开放性的设计原

则，选用开放的软件和硬件接口，实现与其他相交

2工程概况

接的轨道交通AFC系统进行信息交换直接换乘，实

根据杭州市轨道交通线网规划，地铁2号线为现与城市公共交通“一卡通”联网，满足“一卡通”要

东南．西北走向的轨道交通主干线。南起于蜀山车求。系统不仅应满足杭州地铁2号线工程运营和管

辆基地，西止良渚瓶窑片区，线路长约43．7km