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实验报告评分：
少年班系10级学号P姓名陈泽亮日期2011-4-19
实验题目：碰撞过程中守恒定律的研究
实验目的：利用气垫导轨研究一维碰撞的三种情况，验证动量守恒和能量守恒定律。定量研究动量损失和能量损失在工程技术中有重要意义。同时通过实验还可提高误差分析的能力。
实验原理：如果一个力学系统所受合外力为零或在某方向上的合外力为零，则该力学系统总动量守恒或在某方向上守恒，即
（1）
实验中用两个质量分别为m1、m2的滑块来碰撞（图1），
若忽略气流阻力，根据动量守恒有
（2）
完全弹性碰撞
完全弹性碰撞的标志是碰撞前后动量守恒，动能也守恒，即
（3），（4）
由（3）、（4）两式可解得碰撞后的速度为
（5），（6）
如果v20=0，则有
（7），（8）
动量损失率为：（9）
能量损失率为：（10）
理论上，动量损失和能量损失都为零，但在实验中，由于空气阻力和气垫导轨本身的原因，不可能完全为零，但在一定误差范围内可认为是守恒的。
完全非弹性碰撞
碰撞后，二滑块粘在一起以10同一速度运动，即为完全非弹性碰撞。在完全非弹性碰撞中，系统动量守恒，动能不守恒。（11）
在实验中，让v20=0，则有
（12），（13）
动量损失率：（14）
动能损失率：（15）
一般非弹性碰撞
一般情况下，碰撞后，一部分机械能将转变为其他形式的能量，机械能守恒在此情况已不适用。牛顿总结实验结果并提出碰撞定律：碰撞后两物体的分离速度与碰撞前两物体的接近速度成正比，比值称为恢复系数，即（16）
恢复系数e由碰撞物体的质料决定。E值由实验测定，一般情况下0e1，当e=1时，为完全弹性碰撞；e=0时，为完全非弹性碰撞。
实验器材：气轨、气源、滑块、挡光片、光电门、游标卡尺、光电计时装置、电脑计时器、弹簧钢圈、尼龙搭扣、金属碰撞器
实验桌号：6号
实验步骤：研究三种碰撞状态下的守恒定律
开启气源，放上滑块（不安装附件），调平导轨。
用游标卡尺分别测量两光电片的有效宽度。
取两滑块m1、m2，且m1m2，用物理天平称m1、m2的质量（包括挡光片）。将两滑块分别装上弹簧钢圈，滑块m2置于两光电门之间（两光电门距离不可太远），使其静止，用m1碰m2，分别记下m1通过第一个光电门的时间Δt10和经过第二个光电门的时间Δt1，以及m2通过第二个光电门的时间Δt2，重复五次，记录所测数据，数据表格自拟，计算、、e。
分别在两滑块上换上尼龙搭扣，重复上述测量和计算。
分别在两滑块上换上金属碰撞器，重复上述测量和计算。
实验数据与数据处理：
实验原始数据：
挡光片测量数据
次数
1
2
3
4
5
平均
S11(cm)
0.992
0.996
1.000
1.000
0.996
0.997
S12(cm)
5.992
5.994
5.996
6.000
5.998
5.996
S21(cm)
0.998
0.996
0.992
0.994
1.000
0.996
S21(cm)
6.000
6.000
6.000
6.002
6.002
6.001
表1：测量挡光片宽度的数据
计算可得△S1=4.999cm△S2=5.005
完全弹性碰撞
m1=327.5gm2
次数
1
2
3
4
5
t01(ms)
48.68
46
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