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道路工程施工噪音控制专项方案范文

全文共5篇示例，供读者参考

道路工程施工噪音控制专项方案范文1

在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.

路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定

石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的

直顺度,并将损坏严重的板快挖除.

一、路面拆除

路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部

采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出

场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车

轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.

二、路面恢复稳定层施工方法

1、施工工艺流程

水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.

2、基层,底基层施工前的准备工作

施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整

3、配合比

施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料

均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施

工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,

使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工

工艺指标.

三、主要施工方法及技术保证措施

（一）路基施工

1、前期准备工作

在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸

提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，

设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。

同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最

佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实

度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。

2、处理沟塘、清理表土

沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然

后运土分层回填压实。

用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行

道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开

挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。

3、路基填筑、压实

当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认

可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分

层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机

械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。

混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，

宽度同对应车道的石灰土基层宽。

路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的

横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要

求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接

头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手

扶振动夯，充分压实到规定的压实度。

路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，

按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾

压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填

30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。

施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨

后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。

每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，

及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。

（二）路面基层

1、前期准备工作

对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底

基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道

工序的施工。

2、基层施工

1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌

和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂

物拣除，用8—10t压路机稳压，然后用平地机整平，再用12—15t的

压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，

经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于