原创力文档- 1、本文档共2页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
装载机无力和变矩器油温高问题解决方法
载机作业无力问题
现象：一台50型装载机配置ZF变速箱和驱动桥，CUMMINS柴油机，用户常年
在干涸河道采挖沙石料。使用1800余小时，用户反馈在加大油门前铲时装载机不
能前行，轮胎时有打滑。
分析：牵引力不足;牵引力大而地面附着力不足;轮胎磨损;作业场地湿滑;变速
箱油品质量差、变质等。
推断：首先检查整车各系统，发现变速箱油位很高，并发觉油稀且油内气泡很
多。放油至要求位。轮胎气压前轮0.5MPa，后轮0.45MPa，前轮放气至0.32MPa，
后轮至0.30MPa。并增加附加配重200kg。
测牵引力时，牵引力只有116kN，失速时柴油机转速1790rpm.。检查发现柴油
机中冷器上有120mm左右的陈年裂缝，去修理厂补焊好再测牵引力，牵引力已达
147kN，失速时柴油机转速2110rpm，但去沙场工作时故障现象未消除。
速箱系统油并清洗，按量更换新ZF箱专用油，再去工地测试时机器已能正常
工作。
分析：变速箱混入了水并且由于用户自行换非专用油，油品变质没有达到ZF
箱要求，作业时变速箱油产生气泡，导致变矩器工作时不能持续输出额定力矩，整
机作业无力。
F变矩器油温高
现象：一台ZL50C装载机，配置ZF变速箱，工作2个月后反映变矩器油温升
高快，工作大约半小时就到1200C。由于是在生产作业现场，各种测试不易进行，
已经更换变速箱、油散、换箱油、管路等，没有解决，但液压油温、水温一直正常。
分析：变矩器散热器堵塞;散热油管堵塞;变矩器内泄漏大;变速油压低;离合器
打滑;冷却系统故障;油品质量差、变质;装载机持续过载作业等;
推断：由于之前已经将系统的各部件进行更换，拟从装载机动态作业进行检查。
在驾驶室内进行作业操作，行进铲掘时，操纵收斗杆，感觉铲斗运动迟缓。检查发
现，分配阀前，固定软轴位置的锁紧螺母松动，拉动软轴时，分配阀延迟活动。紧
固该螺母，再次作业，油温处于正常温度。
分析：变矩器在失速状态下，发动机输出的能量，很大部分将转化为热能，在
原来的散热条件下，变矩器油温度上升速度加快。由于分配阀操作软轴固定螺母松
动，导致在铲装作业时，铲斗不能及时收起，而司机由于操作原因，往往还会加大
油门前行，装载机因前有物料阻拦不能向前，变矩器经常处于失速状态，必然会使
油温快速上升。
文档评论（0）