大跨度铁路顶进桥线路加固施工技术.pdfVIP

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术

大跨度铁路顶进桥线路的加固施工技术

蒋立恒

广西滨诚劳务有限公司南宁分公司，广西南宁530000

摘要：结合焦柳铁路塘豹至柳州段工程中小线间距、大角度斜交便梁架设，框架桥吨位大、跨度大，较长顶程顶

进中箱身轴线与高程控制等施工难点的工程实例，总结大跨度框架桥下穿施工采用高压旋喷桩和人工挖孔桩与条

基组合支墩、架设D16型施工便梁、箱体姿态纠偏等工艺流程及控制要点，可为类似工程的施工提供参考铁路工

程作为我国重要的基础设施建设项目，已经在经济市场的快速发展影响下，其建设规模、建设类型以及建设标准

逐渐改进与完善，当前，我国大跨度桥梁施工项目已不在少数，为作为关系着铁路工程使用寿命以及人们出行安

全保证的质量关，必须要严格抓起，加强大跨度铁路顶进桥线路顶进施工技术的提升，对提铁路路工程整体质量

以及结构性能有很好的作用，因此，加强对大跨度铁路顶进桥线路顶进施工中的关键技术研究非常有必要。

关键词：大跨度；铁路；顶进桥；加固施工

中图分类号：U442文献标识码：A

1工程概况固，以提高其承载能力，恢复其工作性能，延长其正

常寿命。

本段为侵蚀缓丘区，多种构造体系，以NNE向构

造为主。岩性主要为第四系冲洪积粉质黏土及碎石土，2.1箱身预制施工技术

下伏泥盆系中统石灰岩。测区内取地表水地下水做水施工过程中控制施工技术的关键点，例如如果进

质分析，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》行钢筋焊接，那么就必须符合焊接标准，应采用合适

(TB10005-2010),在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯的骨架焊接方法，焊后绑扎提出刚度要求。在接长时

盐环境时，环境水对混凝土结构具酸性侵蚀，侵蚀等运用闪光焊技术，及时清理钢材表面，去除表面附着

级为H1～H2。根据补定测地质物探资料反映设计范围的油污、石蜡等异物，提高钢筋混凝土的附着力和刚

内各路基段溶蚀破碎带发育较密集，本次施工对设计度。预埋件的设置应满足施工要求，浇筑时应采用连

范围内路提及浅路堑地段进行整治。结合地质勘探分续浇筑法控制混凝土温度。还应检验材料的强度标准，

析结果，上述路基段岩溶微弱，存在岩溶地面塌陷的加强对需要科学制定混凝土配合比的振捣工程的质量

条件，对路基基底有一定影响，根据“岩溶地面塌陷管理，通过振动器和钢钎相结合实现规范振捣。混凝

预测分析参考标准”评定，区别进行路基基底岩溶整土浇筑后，应实施相应的养护计划，通常以水润湿作

治。本次设计对不易塌陷区除针对单个不稳定的溶洞为基础的养护措施，并进行科学的排水处理。箱身外

进行整治外，根据补定测勘探资料反映的岩溶形态，部应该防水防漏，检查结构强度，普通底板和顶板的

对其中溶洞较发育，基岩溶蚀破碎严重的地段一并进混凝土结构强度应略大于设计强度，当满足上述条件

行了整治。时，方可实行顶进施工。

2主要施工关键技术2.2铁路线路架空加固

（1）主梁为I115工便梁，竖向连接板连接形成

随着我国经济的快速增长和交通量的急剧增加，

96m长便梁梁，连接板等强度连接，有上下两套夹板，

大量桥梁处于高负荷运行状态。发挥长期工作环境的

腹板配合。便梁采用100t吊车进行吊装，每根便梁吊

作用，如荷载、碳化、冻融、化学介质侵蚀等。混凝