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八年级上学期语文期中考试卷

浙江省湖州市安吉县2023-2024学年八年级上学期语文期中考试卷

（2023八上·安吉期中）“山川之美，古来共谈。自然山水，或清幽，或雄奇，或秀丽，均显造化之妙。为了让同学们在中国古诗文的浸润中感受山河之美，校报决定出一期“中华诗词之山河篇”栏目，请你来帮忙。

卷首语

自古以来，花鸟虫鱼和山川湖海都是文人墨客笔下净化心灵的源泉，表情达意的寄托。吴均沉醉于富春江一带的奇绝山景“夹岸高山，皆生寒树，①____，②____，争高直指，千百成峰。（《与朱元思书》）；郦道元以“有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，③____，④____。”（《三峡》）让我们感受到三峡的端急；崔颢想象在天晴时登楼远眺，一眼望去便是黄鹤楼外江上广mào▲无垠的明朗日景；“⑤____，⑥____。（《黄鹤楼》）；白居易被早春胜景所吸引而流连忘返：“⑦____，⑧____。”（《钱塘湖春行》）；王维用传神之笔勾画出一幅塞外奇特雄浑壮美景象，“⑨____，⑩____。（《使至塞上》）不得不赞为“千古壮观”。沉浸在这浩hàn▲诗海中，感受山川风物之灵秀，体会作者寄寓其中的情怀。

1．在划线处补全古诗文。

2．根据拼音，写出汉字。

广mào无垠___浩hàn

3．在校对栏目文稿时，小语发现文稿中还存在两个错别字，请你找出并修改

（2023八上·安吉期中）致敬国之栋梁

中国工程勘察大师——卓宝熙

他被誉为中国工程勘察大师，也是我国地质工程遥感技术的奠基者和开拓者。他曾负责主持了成昆、青藏、朔黄等30多条铁路线路的工程地质遥感工作，他曾经说过“国家的需要就是我的志愿，祖国的命运决定我的一生。他就是卓宝熙。

“我从小就是个‘野孩子’，在勘测队到处可以跑”

1954年，卓宝熙从同济大学铁道建筑专业毕业，被分配到铁道部东北设计分局勘探队。他本来可以选择留在机关做研究，但他更喜欢在野外搞工程地质。

卓宝熙：我从小就是个“野孩子”，在勘测队可以到处跑，我也比较喜欢野外这种生活。过去没有人专门搞工程地质，我们就向老同志学习。

1954年10月，卓宝熙与同事们一起奔赴东北小兴安岭，在那里有一条名叫“汤林线”的铁路需要加固与延长，卓宝熙他们就负责这条线路的定测工作。

卓宝熙出生于福建，东北的严寒成了他面临的最大挑战。被分在水文组后，卓宝熙每天都要戴着皮帽、穿着厚皮衣，沿着分水线测量。

尽管勘测环境十分恶劣，卓宝熙却从未后悔选择勘探。当卓宝熙把数据交给铁路建设部门后，直到1966年，这条铁路才全线完工。如今，这条铁路依然在为地方运输提供着服务。

勇闯修路禁区“每走一步路都很艰难

1956年2月，国家批准了铁道部“派苏联专家携带设备援华的申请”，卓宝熙被重新分配到铁道部航空勘察事务所目测组，跟随苏联航空地质专家高鲁宾柯学习航空地质。

从勘测到航空地质，面对专业知识的跨越，卓宝熙只能加速学习。1957年初，卓宝熙和高鲁宾柯等人接到了一个任务，对成昆铁路进行现场调查，研究金沙江方案是否可行。

在修成昆线之前，很多人称这里为修路禁区。从三堆子到拉鲊是成昆铁路工程地质最复杂的地段之一，这一段紧沿金沙江，两岸山高谷深，而且岩石属于变质岩，风化严重。其间有一段路尤为险峻，山坡很不稳定且极陡，在上面走一步都很艰难。因此，这里也被人称为“一步苦。

经过艰苦的调查，卓宝熙他们认为金沙江地质虽然复杂，但方案还是可行的。它的优点是线路工程量小，造价低。

1970年7月1日，成昆铁路建成通车。如今，成昆铁路扩能工程不仅成为国家西部大开发重点建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。

修建青藏铁路遇棘手难题，他提出的方案起到关键作用

新中国成立后，由于我国东西部发展不平衡，为了加强民族团结和文化交流，国家提出要建设一条进藏铁路。为此，卓宝熙曾五次向相关部门提出建议，全线进行航空摄影，开展航测制图和遥感地质调查。1975年5月，包括卓宝熙在内的上千人踏上了青藏高原。

青藏高原地形复杂，气候恶劣，海拔高达四千三百米。卓宝熙光是陷车就遇上50多次，最严重的一次，他们的车陷在离队部二十多公里远的沼泽。22个人在大雪和沼泽中走了整整一夜，等快走到队部时，已经分不清自己是否还活着。

卓宝熙：走了一晚上，还下着大雪，浑身都湿透了。有一个二十多岁的小伙子，当场就晕倒了。后来经过人工抢救，总算救回来了。

卓宝熙和他的团队就在这样的环境下攻克了四个月，取得了大量宝贵的第一手地质