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封面文章
COVERSTORY
航空发动机复杂零部件的
新型测量技术
NewMetrologyTechniqueforComplexComponentsofAero-Engine
海克斯康测量技术（青岛）有限公司孟书广
全球对航空发动机的性能追求从未停歇，对航空发
动机零部件的要求也日益提高。海克斯康最新研发的
Leitz三坐标测量机扫描技术、HP-O非接触测量和I++
Simulator模拟软件等，为解决航空发动机复杂零部件的
测量难题，提出了新的手段和方法。
近几年来，航空市场发展迅猛,的水平还有一定的差距。
国内的航空发动机制造技术也正加航空发动机的零部件种类多、结
速发展。在技术提升的过程中，航空构复杂，进而带来了复杂的测量任
孟书广发动机从研发到制造，对计量和测量务。以整体叶盘为例，目前测量编程
2007年毕业于天津大学精仪学院
的需求都非常迫切。在新型号研制仍然是一个很大挑战，在现有的技术
测量技术与仪器专业，同年加入海克斯
康测量技术（青岛）有限公司，从事三坐过程中，设计部门希望获得准确的测平台上，测量过程既要根据叶盘的整
标测量机软件应用和培训工作，具有丰量数据，用于设计验证；制造部门需体结构设计测量路线，还要根据叶片
富的测量应用经验，主要研究方向为复要更加高效地完成测量工作，提升合型线考虑扫描过程控制。因此，测量
杂曲面零件的检测，如齿轮、叶片等。
格率并控制制造成本。目前，国内对设备本身的效率和精度的提升是必
高精度测量设备的投入和对新型测然的，同时，在设备的附属工具、测量
量技术的采用程度，与国外先进企业软件、探测技术等方面寻找新的突破
32航空制造技术·2014年第13期
封面文章
COVERSTORY
点，提升复杂零部件的测量效率和测特点和待检测曲面的数据，自动优化2h，实现了效率的飞跃。
量效果，也成为新型测量技术的发展扫描过程的速度，编程者直接得到最3Leitz标注扫描技术
趋势。佳的测量效率。带有凹坑、孔洞或者沟槽的曲面
全球对航空发动机的性能追求在进行复杂零部件的扫描时，比扫描采用Leitz标注扫描技术（如图
从未停歇，对航空发动机零部件的如航空发动机叶片，传统的扫描方1），表面分布的凹处、孔或者沟槽特
要求也日益提高。海克斯康最新研法需要手动调整速度，以避免探针征能够依次进行。Leitz标注扫描技
发的Leitz三坐标测量机扫描技术、和工件表面“失联”。采用来自Leitz术借助安全距离的设置自动控制扫
HP-O非接触测量和I++SimulatorPathf
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