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浅谈汽车座椅腰部支撑装置的研究

摘要：由于驾驶不良坐姿，不注意保护腰部，现代人的腰椎问题越来越普遍。

座椅腰托可以恰当地贴合人体腰部曲线，给予驾乘者的腰部良好的支撑，这就很

有效缓解了长时间开车带来的腰部劳累和疲倦。本文阐述了座椅腰部支撑装置的

结构方式，从而解决了驾乘者的疲劳问题，间接提高了驾驶的安全性。

关键词：汽车座椅；座椅腰部支撑装置；结构

ResearchonwaistSupportdeviceofcarSeat

一引言

随着经济的发展，私家车的普及程度越来越高，况且人们对于汽车的苛求也越来越高，

比如靓丽的外观，良好的舒适度等，在此背景下，7座座椅作为一款亮点配置，越来越多的

适用在许多车型上，其中前排座椅中一种座椅腰部支撑装置需求近些年来成为热点。

由于不良坐姿，不注意保护腰部，现代人的腰椎问题越来越普遍。类比到椅子也一样，

腰托对椅子的舒适度来说是最重要的，岁数越大对这个越敏感。座椅腰托可以恰当地贴合人

体腰部曲线，给予驾乘者的腰部良好的支撑，这就很有效缓解了长时间开车带来的腰部劳累

和疲倦。这才是符合人体工学的设计，这才是解决了用户的痛点“”。另一方面，座椅腰托解

决了驾乘者的疲劳问题，从而也间接提高了驾驶的安全性，这一点也很重要。因此，研究汽

车座椅的腰部支撑装置解决方案势在必行。

本文在阐述汽车座椅的腰部支撑装置，目的是实现腰托贴合人体腰部曲线，给予驾乘者

的腰部良好的支撑。

二汽车座椅腰部支撑装置研究

汽车座椅腰部支撑装置包括靠背骨架，座椅腰部支撑装置还包括气源控制机构、环扣、

气袋支撑板和设于气袋支撑板上的顶腰气袋，气袋支撑板设于靠背骨架的前侧，顶腰气袋通

过环扣与靠背骨架的弹簧网框体连接，气源控制机构与顶腰气袋连接。气源控制机构包括气

源控制器和连接气源控制器的气泵，气泵通过拉带卡接于弹簧网框体的后部，顶腰气袋通过

气管与气泵连接。气源控制机构还包括设于坐垫总成一侧

包括设于坐垫总成一侧安装板上的顶腰按钮。环扣为C型环扣。弹簧网框体为S形弹簧

网线框。S形弹簧网线框内设有横向及竖向限位杆状结构。靠背骨架的前侧设有靠背发泡总

成，顶腰气袋设于靠背发泡总成的前侧。靠背骨架通过连接螺栓固定于座椅坐垫骨架上。靠

背无纺布紧贴于靠背发泡总成上，靠背发泡总成与靠背骨架及顶腰气袋贴合，面套套于靠背

发泡总成上。结构上面可以通用化使用，既能保证功能化实现，又满足驾乘者的需求，可以

保护腰部不会长期驾车而带来的过度疲劳感。

三座椅腰部支撑装置具体实施方式

汽车的座椅腰部支撑装置，包括靠背骨架，该座椅腰部支撑装置还包括气源控制机构、

环扣、气袋支撑板和设于气袋支撑板上的顶腰气袋，气袋支撑板设于靠背骨架的前侧，顶腰

气袋通过环扣与靠背骨架的弹簧网框体连接，气源控制机构与顶腰气袋连接。通过气袋支撑

板及环扣的设置，使得顶腰气袋可活动的安装在座椅腰部位置，便于安装及拆卸。顶腰气袋

根据需求，可通过现有的气源控制机构进行输送气体，实现腰托功能。气袋支撑板通过卡接

或者通过螺栓与靠背骨架连接。环扣优选为C型环扣，扣合效果好，便于安装拆卸。

较好的是，气源控制机构包括气源控制器和连接气源控制器的气泵，气泵通过拉带卡接

于弹簧网框体的后部，顶腰气袋通过气管与气泵连接。气泵与顶腰气袋分别位于座椅骨架的

前后侧，布局更加合理，其气泵通过拉带与座椅骨架的弹簧网框体卡接，便于安装及拆卸。

气动腰托的工作原理如图5所示。

为了便于手动控制，如图1所示，上述气源控制机构还包括设于坐垫总成一侧安装板上

的顶腰按钮。此结构的设置，可以通过手动或电动的方式，持续或者分档位进行调节，从而

迎合和支撑驾乘者的腰部曲线，减缓驾乘者腰部疲劳感。此安装板可为座椅中的外护板。

进一步的，如图3所示，上述弹簧网框体为S形弹簧网线框。此种S形弹簧网线框的设

置，对背部支撑效果更好，在满足弹性形变的同时，能更大限度的增加舒适性。S形弹簧网

线框包括中部的多组S形弹簧和两侧的外框，外框的两端均向内折弯。S形弹簧网线框内设

有横向及竖向限位杆状结构。实施时，横向限位杆状结构为两根横向直线形弹簧钢，竖向限

位杆状结构为一根竖向直线形弹簧钢，且位于中分线上。此种结构的设置，一方面起到辅助

限位的作用，避免支撑时产生过大形变，影响舒适性，另一方面，增加整体S形弹簧网线框

的结构稳定性。

为了