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37+34.392+34.392m高架桥连续梁实体分析报告

模型简介：

本计算为站前高架桥第7联连续梁，结构为三跨连续结构（37+34.392+34.392）m，纵梁高2m，横梁高2.5m；模型采用有限元实体分析程序midasFEA3.6建立，按照桥梁中心线处长度建立，为了简化计算，采用以直带曲建立实体模型，支座按照实际位置建立。

实体模型（透视图）

实体模型（仰视图）

实体模型（立面图）

实体网格划分图，按照0.4m自动网格划分，共计609056个正四面体实体单元

预应力钢筋布置图（横向和纵向预应力）

二、荷载加载：

人群荷载加载示意：（3.5KPa）

防撞护栏加载示意（20KPa）

建筑提供荷载加载示意（4.5KPa）

4、桥面铺装加载示意（6.06KPa）

汽车活载（采用杆件系模型中追踪出跨中弯矩最大的等效荷载法加载）

杆件系模型中跨中弯矩最不利工况对应的活载加载位置图（10车道）

杆件系模型中的活载等效荷载图（10车道）

实体模型中对应加载位置

温度梯度荷载（按照公路桥梁规范考虑，FEA中采用单元温度匹配线性函数来模拟）

梯度升温：

梯度降温：

三、荷载组合：

正应力组合：

自重+二期荷载+0.8正温差+0.5等效活载+0.8人群荷载

主应力组合：

自重+二期荷载+0.8负温差+0.5等效活载+0.8人群荷载

四、计算结果

1、正应力结果：（正截面抗裂验算）

纵向正应力云图，（大部分为压应力，局部出现拉应力，最大拉应力出现在梁端处，2.5MPa）

纵向正应力云图，出现拉应力的区域

拉应力超过规范要求1.86Mpa的位置

横向正应力云图，（大部分为压应力，局部出现拉应力，最大拉应力出现在悬臂板处，6.87MPa）

横向正应力云图，出现拉应力的区域

横向正应力云图，拉应力超过规范要求1.86Mpa的位置，出现在悬臂结构下缘靠近中横梁的位置，出现应力集中，6.87Mpa拉应力，需要做局部加强处理。

2、主应力结果：（斜截面抗裂验算）

主应力计算云图（最小），最大主拉应力9.32Mpa

主应力计算云图（最小），主拉应力超过规范要求1.33Mpa区域分布图，主要集中出现在悬臂部分，需要做局部加强处理

主应力计算云图（最大），最大主压应力19.76Mpa

主压应力超过规范要求16.2Mpa区域分布图，主要集中出现在悬臂交接部分，需要做局部加强处理。

五、结论

模型计算纵向和横向基本等满足规范要求，但局部有集中应力出现，结构上需要做加强处理，避免集中应力的产生。