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探讨空预器堵灰的原因及处理措施

空预器作为锅炉等设备中的核心构件，其质量直接关乎相应设备的整体运行

性能。但是其在实际运行过程中不可避免地出现堵灰问题，以至于影响了其正常

使用。在空预器运行的过程中，其经常会出现一、二次风压和炉膛压力存在周期

性摆动问题，这就是其出现堵灰问题的主要征兆，所以有必要对其出现堵灰问题

的成因和处理对策进行深入分析。

1空预器堵灰的成因分析

1.1运行操作问题

在电厂脱硝系统的改造升级之后，系统逐步投入正常运行。但是由于氨逃逸

与烟气中的SO3发生反应，生成硫酸铵盐使位于脱硝下游的空预器蓄热元件受

到影响。由于硫酸铵盐自身的腐蚀性和黏结性，导致元件的腐蚀和堵塞问题，因

此氨逃逸成为当前电厂空预器异常堵塞的主要原因。不仅如此，由于空预器堵灰

不可避免，所以空预器吹灰不得不加大频次，再加上可能存在安装调试缺陷极易

造成空预器的吹损，从而形成恶性循环继续加大空预器的堵塞。

1.2吹灰蒸汽带水

在空预器运行的过程中，其主要根据疏水阀部位处的温度来进行自动控制，

具体就是在其执行吹灰操作的过程中，需要先打开疏水阀来进行疏水，待该部位

的温度达到规定值之后，相应的空预器即可正式执行自动吹灰操作。理论上来讲，

按照预设操作程序来进行操作，吹灰蒸汽中不应该带有水分，这就要求在打开疏

水阀的几秒钟时间内完成吹灰蒸汽操作，但是实际实施的过程中却无法在短时间

内完成，具体表现在吹灰枪部位处冒出大量水汽，这就是吹灰前疏水不彻底的具

体表现，并且带水问题非常严重，从而致使空预器出现了比较严重的结灰问题。

1.3暖风器使用不合理

在机组处于正常运行状态下，通过燃用设计所需煤种的时候，空预器冷端壁

的温度都会高于烟气露点值10℃及以上温度值。在锅炉实际燃烧的过程中，如

果先借助暖风器将相燃烧所需的空气加热到20℃，然后再送入到空预器中，此

时就可以避免受热面出现低温腐蚀问题。在冬季环境条件下，相应的运行机组长

期处于低负荷状态运行，加之暖风器没有及时得到全面落实，以至于空预器综合

冷端的平均温度控制在52℃左右，这远低于其说明书中的规定标准值（68℃）。

由此可知，空预器壁的温度显著低于烟气中水蒸气露点，致使稀硫酸溶液和水蒸

气发生凝结问题，从而引发了空预器堵灰问题。

1.4传热元件布置过密

通常而言，吹灰器大都安置在空预器二次风入口端。但是如果相应的内部蓄

热板布置间距比较小，那么就会形成较大的阻力，致使蒸汽吹灰无法得到彻底吹

透。此外，如果空预器的低温受热面存在严重的积灰问题，会进一步降低金属壁

的温度，并且实际存在的硫酸蒸汽会透过灰层而渗透到金属壁之上，从而形成了

一种强酸（硫酸），大大增加了积灰清理的难度。

2空预器堵灰问题的处理对策

2.1优化运行操作

在处理空预器堵灰问题上，应加大调整力度来控制及降低脱硝系统逃逸率。

具体可以进行以下操作：（1）激发调整动力。制定《运行部脱硝系统运行优化

竞赛细则》，对每月单机组氨耗率控制指标优秀班组予以奖励，以激发运行调整

的积极性；（2）运行中及时调整两侧空预器烟温，力求烟温一致，减缓低温腐

蚀，延缓空预器堵塞；（3）加强冷端综合温度的控制，减少低温腐蚀。根据冷

端温度情况及时投运暖风器，并依据烟温偏差调整暖风器就地手动门；（4）制

定《关于NOX排放指标的控制要求说明》。在我厂的生产实践中对NOX排放指

标的控制标准做出明确规定：#1、#2、#3、#4、#6机组烟囱入口NOX控制目

标值在80～100mg/Nm3之间，#5机组烟囱入口NOX控制目标值在35～

50mg/Nm3之间，逃逸率3ppm。对烟囱入口NOX浓度值长时间低于运行规定

值的机组进行考核，如NOX排放平均值低于70mg/Nm3（#5机组低于

30mg/Nm3）且持续时间达到15min及以上。

2.2规范吹灰操作

为了确保空预器受热面的清洁性，就必须要切实加强空预器的吹灰操作。将

空预器差压作为重要运行参数进行机组、专业两级监控，规范吹灰措施。正常情

况空预器吹灰为每班两次，依据技术监督要求超过正常压差1.5倍应进行冲洗，

结合我厂实际情况，修订定期工作：规定当差压高于1.2*1.5=1.8kPa时执行空预

器连续吹灰。在每次开展吹灰操作之前，要先对受