汽车试验技术 课件 3.3.3 汽车刚度强度试验.pptx

;车身刚度设计的意义;车身洞口变形受车身刚度的影响最大。车身上的洞口主要有车门、车窗、发动机舱和行李舱等。车身洞口部分的变形大，会造成车门、发动机舱盖和行他舱盖开关困难，对灰尘和和雨水的密封性不好等不良状况，引起车身结构功能可靠性的失效。因此，车身洞口部分的变形在各种工况下都不能超过限值。车身洞口变形试验见图3.1。;连续的车身振动会造成车身结构逐渐减弱并导致耐久性的问题。为了避免耐久性问题，车身必须有足够的静态弯曲和扭转刚度。图3.2和图3.3分别为车身弯曲刚度试验和扭转刚度试验现象。;由于当受到不平路面激励时，弯曲载荷引起的车身应力幅比扭转载荷引起的小，所以，车身的扭转刚度对耐久性问题更重要。例如，SUV越野承受的不平路面激励较大（见图3.4），因此要求SUV车身和底盘具有更高刚度来提高耐久可靠性（见图3.5）。;车身刚度对车身结构安全性的影响;一般来说，发动机舱是正碰的吸能区，因此，刚度应按照碰撞的要求使其变形最大限度地吸收碰撞的变形能量，并使乘客所受到的冲击小于安全法规规定的最大范围。乘客舱的刚度应尽量提高，从而能保证乘客的空间，使乘客在碰撞的过程中尽量免受冲击，以达到保护乘员的作用。如图3.6所示，可通过合理设计车身不同区域的结构刚度来分散碰撞时的能量，从而改善安全性能。;车身刚度对NVH性能的影响

;因此，车身刚度直接影响轿车的舒适性。车身的刚度是保证轿车行驶舒适性能的重要指标，合理的车身刚度可以使的舒适性能得到很好保证。例如，车身顶盖横梁就是为了提高顶盖的刚度，从而降低车内噪声（见图3.7）。;车身刚度对燃油经济性的影响;车身强度设计的意义;车身强度设计准则：在指定载荷下，车身最大应力不超过许用值（一般小于材料屈服点）。为了满足车身强度需要，同时达到轻量化设计要求，目前在车身上越来越多地采用高强度钢（见图3.8），也通过合理地设计车身结构（例如图3.9所示的笼式车身），降低车身在指定载荷下的应力分布，提高安全性能。;