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承台套箱施工作业指导书

一、工程概况

官洲河特大桥采用双向八车道，，桥面全宽34米，净面宽31米，车道

组成：（0.5+0.5+2×3.75+2×3.5+0.5+0.5+1.0+0.5+0.5+2×3.5+2×

3.75+0.5+0.5）米。桥梁孔跨布置为5×40+（98+180+98）+4×42.2755+6

×30米，跨越官洲河（小洲）水道主桥采用（98+180+98）米现浇预应力砼

连续刚构，梁体为单箱单室变截面预应力混凝土结构，预应力采用三向预

应力体系；主桥半幅桥主墩采用双薄壁矩形实体墩、墩梁固结体系，桥墩

高度为21.5米，墩厚1.8米，墩宽8.5米；边墩采用双柱式桥墩，墩径为

Φ2.2米。半幅桥主墩基础为承台群桩基础，承台平面尺寸15.4（横）×

14.4（纵）米，厚5米；每个承台基础采用9根Φ2.5米嵌岩柱桩。边墩每

柱下采用2根Φ2.0米嵌岩柱桩。全桥共设置一个通航孔，桥上无人行道。

为使桥型美观过渡，主桥两侧分别采用40m、42.276m预应力T形梁过

渡，其余孔跨均采用30m预应力箱梁。引桥桥墩采用双柱式桥墩，桩基础。

30m箱梁下部墩柱，柱径采用1.6米，桩径采用1.8m；40m、42.276mT形梁

下部墩柱，柱径采用2.0m，桩径采用2.5m。桩基顶设置横系梁连结。

承台结构为14.4*14.4*4.0m。承台位于浪溅区，砼采用高性能砼。

二、编制依据

1、《承台、系梁施工方案》

2、《广州官洲河特大桥承台吊箱设计图》

3、《公路桥涵施工技术规范》

三、施工工艺

（一）施工工艺流程图

桩基检测合格

钢套箱加工

复核桩位线，标注定位线

按顺序拆除平台

运输（水上）

分块安放套箱底模，并焊接

调整底模位置

组拼侧模

安设拉杆梁

焊设立桩

焊设堵漏圈

在钢护筒上挂10t导链

在底模梁上割孔、挂设导链

导链受力，下放钢套箱到设计位置

焊设立柱上端到钢护筒上

复测结构尺寸

浇筑封底砼

抽水

焊设立柱底端

割除钢护筒和上端立柱

清除桩头

绑扎钢筋铺设第一层冷却管

浇筑第一次砼

铺设第二层冷却管养生凿毛放设墩位线

预埋墩柱钢筋

浇筑第二次砼

养生

（二）工艺说明：

1、观测水位变化，确定临时牛腿的位置。焊设在钢护筒上。

2、桩基检测合格后，如图所示放设定位线，标高线等。

3、平台拆除时，先从面板一层一层往下拆。横桥向最外边的两

条纵梁可以不拆。

4、拔除钢管桩时，先只拔除承台范围内的4根钢管