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第32卷第2期内燃机工程Vol.32No.2
2011年4月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringApril.2011
文章编号:1000-0925(2011)02-0023-05320022
柴油机混合涡轮增压系统的研制及试验研究
赵付舟,常思勤
(南京理工大学机械工程学院,南京210094)
DesignandExperimentStudyofHybridTurbochargingSystemforDieselEngine
ZHAOFu-zhou,CHANGS-iqin
(SchoolofMechanicalEngineering,NanjingUniversityofScienceandTechnology,Nanjing210094,China)
Abstract:Hybridturbochargingsystemfordieselengineconsistsofaconventionalturbochargeranda
high-speedmotorintegratedintotheturbochargershaft.Thekeytechniquesfordesignofthehybridturbo-
chargingsystemandresultsoftheprototypetestonturbochargertestbenchweredescribed.Thecompressor
equalflow-rateexperimentshowsthatthehybridturbochargingsystemcanmeetthedesignrequirementsas
thedrivingmotorandbrakinggenerator,workingmodeandpowerofthehigh-speedmotorcanbeadjusted
accordingtotheactualload.Thehigh-speedmotorindrivingmodecanprovidegreaterpowerinsmaller
flow-rateofthecompressor,whilethemotoringeneratormodecangeneratemoreelectricalpoweringreater
flow-rate.Thetestresultsalsoshowthatthepoweradjustmentofhigh-speedmotorcanbroadentheworking
zoneofexpansionratiooftheturbineofhybridturbochargingsystem.Thetestdataalsoexhibitthatthepro-
totypehashighermechanicalefficiencythanconventionalturbochargerowingtousingrollingbearings,the
maximummechanicalefficiencyreaches96%.Theaccelerationtestrevealsthatthehybridturbocharging
systemaccelerationtimeshortensbyover40%thanconventionalturbocharger,thegreatertheelectricmotor
power,themoreremarkabletheturbolagimprovement.
摘要:混合涡轮增压系统是在常规废气涡轮增压器转轴上集成一个既能电动又能发电的高
速电机,介绍了研制这一新型增压系统的关键技术和样机在增压器试验台上的试验研
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