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交通疏导方案

1交通疏导简介

本项目地处城市中心区段，人员密集、车流量大，做好项目实施期间区域交通导行至关重要。通过前期沿线走访调研，对拟实施区域周边现状交通情况汇总如下表1-1所示。

表1-1本项目周边现状交通情况汇总表

序号

道路名称

现状情况

实际情况

1

科技八路

双向6车道、4车道

河池寨立交-西三环（双向6车道）

西三环-唐延路（双向4车道）

2

西三环

双向8车道

3

西部大道

双向6车道

4

锦业二路

双向4车道

5

锦业一路

双向4车道

6

锦业路

双向6车道

地铁路6号线施工，局部占2车道。

7

丈八西路

双向4车道

8

科技七路

双向2车道

丈八四路至丈八北路段为双向4车道

9

丈八五路

双向4车道

10

丈八四路

双向4车道

11

丈八北路

双向4车道

2交通疏导方案

1、组织架构

为确保本次交通组织、疏导方案的可行性、合理性，及时、快速落实疏导方案实施过程中的不合理性、矛盾点，指令明确，责任明确，以最大程度上缓解科技八路快速通道工程建设过程中周边现状道路的交通压力。特成立科技八路快速通道工程交通协调专项指挥部，具体如下图所示。

图

2-1科技八路快速通道工程交通交通协调专项指挥部

2、导流措施

根据沿线实际路况，本工程实施分区域、划阶段的交通导改措施。分为两个阶段，分别为管迁阶段、土方、主体及道路阶段；

1、科技八路快速通道区段交通疏导示意图

（1）科八管迁阶段交通疏导围挡图

图2-1河池寨立交至丈八北路段管迁阶段围挡示意图

（2）科八土方及主体阶段交通疏导围挡图

科技八路全线

图2-2河池寨立交至丈八北路段土方及主体阶段围挡示意图

3控制要点

1、严格采用高新区标准围挡

根据阶段工期的不同，本工程围挡样式分为两种。三个月（含三个月）内的围挡按照西安市高新区对于施工围挡标准要求，下部可不设挡水台。三个月以上的围挡按照西安市高新区对于施工围挡标准要求，下部须设挡水台（C20混凝土），且围挡需同挡水台有固定连接，防止倾倒。

图3-1三个月以内围挡样式图3-2三个月以上围挡样式

图3-3几字型标准固定件大样图（单位：mm）

图3-4挡水台俯视图（单位：mm）

2、规范交通疏导路的做法

为保障行车舒适性、安全性，同时兼顾考虑疏导道路位置后期建设功能的设计标高，合理控制疏导道路的路面高程，以减小后期破除量，现就临时交通疏导道路做法作如下规定。

1）沥青路面具体做法：总厚40cm，5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）+15cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（水泥：粉煤灰：稳定碎石=3.5:12:84.5）

2）水泥混凝土路面具体做法：总厚45cm，具体为：20cm水泥砼路面+25cm填隙碎石。道路横坡-1.5%。水泥砼路面各项技术指标应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD30-2011的要求，填隙碎石各项指标应符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的要求，土基压实度不小于95%。

钢便桥上层铺装的具体做法。完成钢便桥架设后，在六四加强型军用梁顶面铺设150mm混凝土预制盖板，完成后在浇筑80mm钢筋混凝土板，最后再铺设50mm沥青路面。

图3-5钢便桥路面做

3、河池寨出入口专项交通疏导方案

河池寨收费站至西三环段主体施工期间保持正常通行，车辆可通过丈八八路、西三环实现进出河池寨高速，具体疏导情况如下图所示。

图3-6河池寨出入口专项交通导行示意图

4、西高新进出口专项交通导行

为缓解因科技路八路工程对西高新现有交通造成的影响，交通疏导原则如下

科技八路以北区域车辆可以向东行驶至唐延路再向南行驶至丈八西路上太白南路进入西高新高速收费站；科技八路以南车辆可以行驶至丈八西路或锦业路，然后行驶至太白南路再进入西高新收费站，具体疏导情况见下图

图3-7西高新进出口专项交通导行示意图

5、交通保障措施

在做好交通疏导策划的同时，强化沿线交通保障措施，确保施工期间周边交通的正常运行。

（1）在8条疏导线（东西）与导行线（南北）的交叉口处（84处），安排专人协助交警部门做好现场的交通疏导工作，保证交通通畅、行车安全。

（2）做好沿线交通标示标牌及交通设施的布置，为导行车辆提供路线信息。具体如下表3-2和表3-3。

表3-3本项目协管人员配置汇总（建议）

序号

交叉口

协管人员数量（人）

备注说明

1

科技八路与丈八六路交叉口

4

协助交警做好沿线的交通疏导工作，保证交通的正常通行及行车安全。同时，根据需求可在导行线（南北）和疏导线（东西）安排专职的交通协管人员。

2

科技八路与丈八五路交叉口

4

3

科技八路与丈八四路交叉口

8

4

陕西省大会堂门口

8

5

科技八路与丈八东路交叉口