兰州市小西湖黄河大桥施工技术(参加交流)方案 .pdfVIP

兰州市小西湖黄河大桥施工技术

一、工程概况

兰州小西湖黄河大桥是兰州市城市交通中的重要工程之一，对兰州的经济发展和城市

快速交通网的形成具有十分重要的意义。兰州市小西湖黄河大桥主桥为81.2+136+81。2m

三跨预应力混凝土双塔单索面部分斜拉桥,桥长300m。

主桥采用塔梁固结、梁墩分设的结构形式。上部采用单箱三室、三向预应力体系;支

点处梁高4.5m，跨中梁高2。6m，梁体下缘按二次抛物线变化，箱梁顶宽27。5m,箱梁底

宽15。428m～16。948m；其中1#-4＃梁段为无索区,5＃—14#梁段为有索区；主塔高17.0m，

采用钢筋混凝土实心矩形截面，顶部宽2。6m,下部宽3。0m，横桥向宽2.0m，桥塔布置

于中央分隔带上；斜拉索采用钢铰线索,每根拉索由31根φ15.24mm镀锌钢铰线组成。

主桥下部采用钻孔桩基础，墩身采用上大下小的“花瓶形”实体墩。其中，2＃、3

＃主墩基础均采用12根φ2.0m的钻孔桩，桩长37m，承台厚4.0m;1＃、4#墩基础均采用

8根φ1.5m的钻孔桩,桩长分别为25m和18m,承台厚3.0m。

本桥位于兰州市市区北侧，横跨黄河。桥位处黄河河槽宽约300m左右，两岸为人工

浆砌堤岸，其水量、水位受上游刘家峡水库影响较大,黄河主流位于北岸,水面宽约50—

100m，丰水季节或上游水库放水时,则河水淹没整个河床.通常，12月—翌年3月为枯水

期；4-5月为平水期;6—10月为丰水期。由于春灌的需要,每年春季上游水库有一次放水,

直接影响到主桥基础的施工.

本桥桩基穿过填筑土层、卵石层、飘石层，桩底坐落在泥岩和砂岩上；主桥1＃、3

＃、4#墩位于河漫滩；2#墩位于主河槽内。

本桥于2002年1月12日开工,2003年6月18日主桥合拢，2003年12月28日建成

通车。

二、关键技术问题

1、主桥2＃墩位于黄河主河槽内，墩位处水流流速大、冲刷严重。由于开工日期较

晚，再加春灌日期比以往提前20天，给2#墩基础施工造成很大困难，2＃墩基础施工将

制约全桥的施工工期，2＃墩基础施工必须采取特殊的技术措施，确保按期完成。

3

2、2#、3#承台轮廓尺寸为18.95×13。7×4m，一个承台的混凝土方量为1038.5m,

采用一次浇注的施工方法。为确保承台大体积混凝土质量，必须采取可靠的技术措施，减

少混凝土水化热对混凝土质量的影响。

3、小西湖黄河大桥在国内属首座Ⅷ度区部分斜拉桥，3＃墩为固定墩，承担地震产生

的纵向水平力，施工时应采取可靠的技术措施,确保3#墩墩身质量。

4、本桥箱梁断面为单箱三室,桥面宽27.5m，最长梁段4m，最重梁段290t，在国内

悬灌施工中十分少见,施工中如何确保挂篮施工的安全性、缩短梁段的施工周期是梁部施

工的关键。

5、按照工期的要求,全桥箱梁悬灌施工必须安排在冬季进行。兰州地区冬季干燥少雪

多风,最冷月平均气温—6.4℃,极端最低气温-23。1℃，最大温差30。2℃，基本风压值

W=500Pa,历年最大风速17。0m/s,历年极大风速27。6m/s,平均相对湿度54.9％,最大

0

冻结深度1。20m。在如此恶劣的自然条件下，冬季悬灌施工27.5m宽箱梁,在国内尚无

先例.

6、本桥斜拉索在国内首次采用分丝管技术，分丝管的精确定位是斜拉索施工的关键。

7、本桥悬灌施工过程中,由于斜拉索多次安装，使结构受力和变形较普通悬灌施工更

加复杂，为确保箱梁成桥后的线形符合设计要求，施工过程中的应力测试和线形控制,是

本桥施工的关键。

三、施工方案及关键技术问题的研究解决

本桥施工前,项目部组织科研攻关组对本桥的施工方案以及关键技术问题进行科研攻

关，制定了切实可行的施工方案，解决了施工中的关键技术问题。

（一）总体施工方案

主桥的钻孔桩采用冲击钻进行施工。主桥1#、3#、4＃墩位于河漫滩，基础施工采用原