南昌生米大桥28号墩内桁架式单壁无底钢套箱的设计与施工 .pdfVIP

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南昌生米大桥２８号墩内桁架式单壁

无底钢套箱的设计与施工

闵拥军

（中铁一局集团有限公司，西安７１００５４）

摘要：南昌生米大桥２８号墩采用下沉单壁无底钢套箱方案，９．０ｍ，由模板、桁架内支撑、导向架、软拉条等构成。

该套箱的内支撑采用桁架式，为防止封底混凝土与模板接缝开（１）模板

裂，在无底钢套箱底部设置软拉条。介绍该套箱的设计及施工套箱壁由４块１２ｍ×４．５ｍ和１３ｍ×４．５ｍ大型

工艺。

钢模板组成。面板采用５ｍｍ厚Ｑ２３５钢板，竖肋为

关键词：公路桥；无底钢套箱；桁架内支撑；软拉条

Ｌ７Ｏ×５０型钢，横向间距３５ｃｍ；横肋为３２Ｉａ型钢，竖

中图分类号：Ｕ４４５．５５文献标识码：Ｂ

向间距１．４ｍ。

文章编号：１００４—２９５４（２００７）０６—００２２一ｏ２

（２）桁架内支撑

为了便于承台钢筋及混凝土施工，同时尽可能降

１工程概述低成本，套箱的内支撑采用桁架式，并按施工设计最高

水位布设，即由上至下共设５层，与模板横肋相对应。

南昌生米大桥全长３８８０ｍ，主桥横跨赣江，为（７５

钢套箱下沉到设计高程后，四角所受的应力最大，所以

＋２２８十２２８＋７５）ｍ双连跨中承式钢管混凝土系杆拱

由Ｉ３２ａ型钢构成四角桁架内支撑，每２根Ｉ３２ａ型钢

桥。２８号墩与主桥相连位于赣江副河道中，上部结构

通过［２２ａ型钢连接，［２２ａ型钢通过［１０型钢三角撑杆

为２×７０ｍ预应力Ｔ形刚构箱梁，支点梁高８．５ｍ，梁

与模板连接，见图１。

端梁高２．８ｍ，底板呈二次抛物线变化，桥梁截面为单

箱双室斜腹板箱形截面。下部结构为左、右幅两承台

分别与四根直径２．５ｍ的柱桩相接，承台高４．０ｍ，平

面尺寸为１０．６ｍ×８．６ｍ×４．４１ｍ的六边形，承台顶

高程１５．３ｍ，设计施工最高水位高程１９．０ｍ，为水中

低桩承台。

２承台施工方案比选

方案一：采用钢筋混凝土沉井方案；

方案二：采用单壁无底钢套箱方案。由于河床底

图１无底钢套箱桁架内支撑示意

为中细砂层，在沉井下沉时，易发生流砂现象，造成沉

（３）导向架

井的倾斜或开裂；同时沉井施工工期较长，最终确定采

为防止钢套箱下沉时发生倾斜和侧向偏移，在钢

用下沉单壁无底钢套箱方案。

套箱内侧四角设置导向架。导向架由导向支点和支架

３单壁无底钢套箱设计组成，即由１根长１．４ｍ