2015Q3中国主要城市交通分析报告-final.docxVIP

声明

本研究报告由高德软件有限公司高德地图交通大数据团队撰写，所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量交通出行数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通出行者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行者带来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市的交通拥堵状况，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。

本报告版权由高德软件有限公司高德交通所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发

布。如引用发布，需注明出处为“高德地图交通大数据”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中文编写，英文版由中文版翻译而成，若两种文本间有差异之处，请以中文版为准。

高德交通对于本声明具有修改权和最终解释权。

*欲了解城市实时指数及更多交通报告内容，请访问：/traffic/

*敬请留意后续研究结果的发布

报告编制说明

调研城市高德海量交通出行数据，来自交通行业浮动车和3亿多高德地图用户数据的结合

调研城市

364城市+全国高速

选取

选取

45个城市

详见附录A

详见附录A

*选取城市规划的中心城区或建成区作为城市整体道路网的评价范围

*我们选取样本量足够大的主要城市参与排名和计算

数据呈现

高峰旅行时间

拥堵延时指数=

拥堵延时指数=

详见附录B

*指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥堵

时间说明

全天：06:00~22:00早高峰：07:00~09:00晚高峰：17:00~19:00

*如无特殊说明，本次数据报告统计时间均为2015年第三季度

概述

《中国主要城市交通分析报告》以高德地图交通大数据发布平台、数据开放平台、阿里云ODPS及相关数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对策的研究；

为公众提供最快到达的躲避拥堵路线及出行建议，减少因拥堵造成的时间成本，提高出行效率；同时，辅助政府出台管理政策，制定更合理的改善措施，助力城市治堵缓堵。

■本季济南超越北京，成为全国最拥堵城市

城市宏观分析■青岛市南区拥堵远超北京东城、西城区，成为全国最拥堵区县

城市宏观分析

■单双号限行政策对城市拥堵缓解的效果在逐渐减弱

5

中国主要城市拥堵排名TOP10

■本季

■本季济南超越首堵北京，高峰拥堵延时指数2.01，全国拥堵程度排名第一，与城市大面积修路有关；

■北京阅兵期间15天的单双号限行，使北京季度整体拥堵得到缓解，本季摘掉首堵帽子，掉落为亚军。

■青岛挤走成都，首次跻身拥堵TOP榜；城市高峰拥堵延时指数1.88，比成都拥堵3.9%；

宏观分析2015年第三季度中国主要城市拥堵排名TOP10

宏观分析

高峰拥堵延时指数

6

入榜城市拥堵变化趋势

排名

排名

排名变化

城市名

高峰拥堵延时指数↓

环比上季增幅

高峰平均车速（km/h）

自由流速度（km/h）

全天拥堵延时指数

全天平均车速

(km/h)

1济南市2.01+1.5%21.6643.461.6725.99

2北京市2.00-4.9%23.2746.641.6428.72

杭州市

杭州市

-0.2%

41.81

24.36

20.97

1.99

1.74

3

4广州市1.95-2.0%22.5944.001.7425.17

宏观分析哈尔滨市

宏观分析

哈尔滨市

-1.1%

45.35

23.40

27.41

1.94

1.66

5

6深圳市