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——船舶柴油机构造与原理
船舶柴油机构造与原理
江苏科技大学沪东重机培训中心
——船舶柴油机构造与原理
5.2机械式喷射系统(1)
机械式喷射系统
一、机械式喷射系统构造与分类
柴油机的燃油喷射系统一般是指高压喷油系统。其作用是将输油泵输
出的低压油加压到超过喷油器开启压力,并以雾状喷入气缸。
机械式喷射系统包含喷油泵、高压油管、喷油器,也有集成为一体的
泵喷嘴系统。
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机械式喷射系统
二、喷油泵
根据柴油机负荷的大小,定时、定量、定压地向喷
油器输送高压燃油,再由喷油器喷入燃烧室。
(1)作用:
A.提高油压(定压):将喷油压力提高到10MPa~20MPa。
B.控制喷油时间(定时):按规定的时间供油和停止供油。
与各个气缸的发火顺序有关。
C.控制喷油量(定量):根据柴油机的工作情况,改变供油
量的多少,以调节柴油机的转速和功率。
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机械式喷射系统
(2)要求:
(1)保证喷射压力和雾化质量的要求
(2)供油量精确准时
(3)各缸供油提前角相同,误差小于0.5°~1°曲轴转角
(4)各缸供油延续时间要相同
(5)供油规律应保证柴油燃烧完全
(6)断油干脆,避免滴油
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机械式喷射系统
(3)类型:
①直列柱塞式喷油泵:性能良好,使用可靠
②转子分配式喷油泵:靠转子的转动实现柴油的增压与分配,
体积小、重量轻、使用方便
③喷油泵-喷油器(泵喷嘴):喷油泵和喷油器合为一体,
不需要高压油管,但驱动机构复杂
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柱塞式喷油泵(A型泵为例)
由泵油机构(分泵)、供油量调节机构、驱动机构和泵体等
组成。
分泵
调速器
泵体
驱动轴
输油泵
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1)、泵油机构(分泵)减容体
构造:出油阀偶件
柱塞偶件(柱塞套、柱塞)
出油阀偶件(出油阀、出油阀座)
柱塞偶件
减容体、柱塞弹簧、上下柱塞弹簧
座、出油阀弹簧、出油阀紧座等。
保证供油敏捷,停油干脆;出油阀和出
油量调节机构
油阀座的配合间隙稍大于柱塞偶件的配
合间隙。
为了保证柴油高压的形成,
柱塞与柱塞套的配合间隙为
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