基于S7-200 SMART的飞机加油车控制系统的设计及应用 .pdfVIP

·231·

基于S7-200SMART的飞机加油车控制系统

的设计及应用

管大胜

（上海承飞航空特种设备有限公司，上海201613）

摘要院飞机加油车是一种专门为航空器提供燃油加注的机场航空特种设备，集成了泵油、气动、液压以及电气等控制系统，为克服

飞机加油车智能化程度不高，气动及液压控制系统复杂，开发了一套基于S7-200SMART的飞机加油车控制系统的设计方案，不仅能

解决上装控制系统智能化程序不高，而且还可以提高飞机加油车的安全性能。同时也能够为其他机场设备提供一种参考设计方案。

关键词院飞机加油车；智能控制；联锁系统

引言

飞机加油车主要功能是为航

空器提供燃油加注服务，其智能化

程度对设备的使用性能以及安全

性有较大影响，早期能满足移动车

辆的控制器产品较少，因此飞机加

油车电气控制系统智能化发展缓

慢，但是随着科学技术的发展，自

动化技术水平也越来越高，能够满

足移动车辆的控制器越来越多，且

性能也越来越稳定，因此完全可以

在飞机加油车上采用程序控制器

实现智能控制。为克服现有飞机加

油车智能化程度不高，气动及液压

控制系统复杂，设计一套基于S7-

200SMART的新型智能控制系

统，不仅能解决飞机加油车控制系

统智能化程度不高，而且还可以提

高设备的安全性能。

图1飞机加油车流程图

1飞机加油车工作原理及控制要点

飞机加油车其核心功能是将地井管道或者油罐中的停止加油。作业完成后再将压力加油接头取下、平台油缸

煤油输送至航空器的油箱内，主要由管路系统，气动系统、降至最低点，地井接头卸下，地井胶管支撑油缸升至最高

液压系统以及电气系统组成，其中气动系统控制煤油管路点，驶离航空器。

中气动阀工作，而电气系统控制着气动系统中的气动电磁智能控制系统的控制要点：联锁控制系统，呆德曼定

阀和液压系统中的液压电磁工作，各个系统之间既独立，时控制系统，回收油箱液面控制自动抽油系统，平台油缸

也互相关联。升降控制系统，地井支撑油缸升降控制系统，卷盘马达收

飞机加油车的作业流程如图1所示。飞机加油车在加卷控制系统，紧急熄火控制系统，远程油门控制系统以及

油作业时，需要将加油车行驶至航空器附近，再将地井胶加油车限速控制系统。

管支撑油缸将至最低点，取下地井接头，与机坪下面的地同时为了后续能够实现飞机加油车远程数据管理，在

井栓对接，然后将平台油缸升至合适高度，将压力加油接加油车管路系统还加装了管内压力变送器，管端压力变送

头与飞机油箱盖对接，握住呆德曼开关，气动系统里面的器，过滤器压差变送器，电子流量计，回收油箱液位变送

气动电磁阀则打开PCV阀，就可以将管网内的煤油加注器，以实现管内压力，管端压力，过滤器压差，加油流量以

至飞机油箱内，在加油作业时，需要实时观察仪表板上面及油箱油箱液面的实时监测。

的压力表度数，如：管内压力，管端压力，过滤器压差，加油2智能控制系统设计

流量以及油箱油箱液面，若是任意一个信号发生异常需要2.1控制系统的总体方案

要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要根据上述加油车的工作流程，为了保证设备性能稳

作者简介院管大胜（1987-），男，江苏盐城人，本科，机械设计制造定，控制系统设计非常关键，为此我们采用如下总体控制

中级工程师，研究方向为机场航空特种设备。方案：以主模块为数据处理单元，扩展模块为信号采集单

·232·