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合成润滑材料

38SYNTHETICLUBRICANTS2021年第48卷第1期

DOI：10.3969/j.issn.1672-4364.2021.01.011

推荐引用格式：高峰.风力发电机偏航及变桨轴承脂微动磨损性能评价［J］.合成润滑材料，2021，48（1）：38-41.

风力发电机偏航及变桨轴承脂微动磨损性能评价

高峰，张晓凯，刘亚春，韩占伟

（中国石化润滑油有限公司润滑脂研究院，天津300480）

摘要：由于受到风力，风向，载荷，温度及摆动的交变影响，风力发电机的偏航及变桨轴承几乎一直处于微动磨损状态，

润滑工况苛刻，因此对轴承润滑脂的抗微动磨损性能提出了苛刻的要求。用Falex微动磨损试验，波纹腐蚀试验及自行设计

的微动磨损低温试验等模拟台架对国产轴承脂，进口轴承脂的抗微动磨损性能进行了评价。从评价结果看，国产轴承脂的抗

微动磨损性能达到或超过了进口轴承脂的水平。同时，也可以借助于这些模拟台架对添加剂和/或配方进行筛选，以研制抗

微动磨损性能优异的风力发电机偏航及变桨轴承脂。（图8表5参考文献3）

关键词：Falex微动磨损试验波纹腐蚀试验微动磨损低温试验

中图分类号：TE626.4文献标志码：A文章编号：1672-4364（2021）01-0038-04

0引言（-40℃～55℃环境温度、风沙、雨雪、盐雾、水气和

微动指的是两个接触表面发生了极小幅度（微酸雨等侵袭）带来的微动腐蚀也加剧了轴承的微动

［2］

米量级）的相对运动，通常发生在一个振动环境下磨损。

近似紧配合的接触表面。微动造成的接触表面间的虽然偏航及变桨轴承的微动磨损无法避免，但

摩擦磨损已经成为一些关键零部件失效的主要原可以采取一定的措施来有效地缓解，因此对风电机

因之一。组偏航及变桨轴承润滑脂的抗微动磨损性能提出

微动磨损可能会出现在很少移动甚至从未移了极其苛刻的要求。

动的轴承上，这是由于轴承摆动或其他静止状态下在实验室用模拟台架对研制的国产风电机组

的动态负载造成的。偏航及变桨轴承润滑脂（简称国产轴承脂，下同）和

风是由空气流动引起的自然现象，风向和风速市场上两款进口的主流偏航及变桨轴承润滑脂（简

具有频繁变动的特点。风电机组在运行过程中需要称进口轴承脂A和进口轴承脂B，下同）的抗微动

随时根据风向和风速调整叶片开度和迎风角度以磨损性能进行了对比，以评价国产轴承脂的抗微动

捕获最佳风量，实现发电机功率的稳定输出。在此磨损性能。

过程中，风力发电机变桨轴承的作用就是根据风速1典型理化性能

调整叶片桨距，承载着叶片载荷、空气动力、轴向力在进行抗微动磨损性能评价之前，首先对国产

和径向载荷；偏航轴承的作用则是根据风向调整迎轴承脂，进口轴承脂A，进口轴承脂B的性能进行

风角度，承载着机舱、轮毂和叶片载荷、空气动力以了全面的评价，其典型性能见表1（见下页）。

及径向载荷的作用。偏航及变桨轴承长期处于低速从表1的数据中可以看出，研制的国产轴承脂

摆动或微风静止状态，其载荷受到风向、风速以及具有优良的高低温性能，防锈抗腐蚀性能，抗水性

叶片旋转等随机性或交变性的影响。随着低风速风能和抗磨极压性能，整体性能达到或优于进口轴承

电机组的发展，塔筒增高，即使发电机组因风速低脂A和进口轴承脂B。

于切入风速或高于切出风速导致的停机，轴承依然2抗微动磨损性能

［1］

受到气流的作用而产生振动。因此风力发电机的目前国内外评价润滑脂抗微动磨损性能常用

偏航及变桨轴承几乎一直处于微动磨损状态，并伴