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人行车防坠器试验规范
作业程序动作规范安全要点处罚条款
1.试验前的准备1.1.检查各联接部件的绳、链、环、
工作销、垫等应连接可靠，开动机构制
动装置中的移动转动部件及轮对要
灵活，各注油部位润滑良好，弹簧
完整可靠。
1.2.主弹簧压缩后的尺寸为370mm。
1.3.手动杆的撞块与扭杆的距离：1.3.1.保证手动杆的
头车：30mm；中间：35mm；尾车：撞块与扭杆的距离不
40mm，主轴的撞块与扭杆的距离：大于40mm；主轴的撞
头车：120mm；中间：125mm；尾车：块与扭杆的距离不大
130mm。各撞块的定位螺丝要坚固。于140mm.
1.4.制动器的压板螺栓齐全坚固，
车体槽钢无明显变形，压板和槽钢
的上下间隙3mm。
1.5.前后连杆在导向箱内移动灵
活、闭锁装置可靠。
1.6.切割后的缓冲木应更换，并与
车体固定牢固，且固定螺栓陷入缓
冲木内50mm。
1.7.手动机构应灵活可靠，搬动手1.7.1.手动闸不灵敏1.7.1.1手动闸不灵
闸后，列车上所有插爪应同时下落。可靠,严禁进行其它敏可靠而进行其它试
各项试验.验的,罚款100元.
1.8.检查好试验工具和材料。
2.试验过程2.1.人车试验按以下项目进行.
2.2.静止手动落闸：将人车停在斜
巷内一点（上滑板向下的人车车场
的主道处）停稳后，搬动手动闸，
各车插爪应同时可靠下落。否则，
重新调整手动杆的撞块与扭杆的距
离，直到符合要求为止。
2.3.静止松绳落闸试验：将人车停
在斜巷内一点（上滑板向下的人车
车场的主道处）停稳后，用30mφ
21.5钢丝绳套过尾车车体并把两头
固定在钢轨上，人车司机发送下放
信号，直至绞车钢丝绳松弛，φ21.5
钢丝绳拉紧，然后主轴缩回使各车
插爪同时可靠下落。否则，重新调
整手动杆的撞块与扭杆的距离，直
到符合要求为止。
作业程序动作规范安全要点处罚条款
2.4.空车全速手动闸试验：将人车提2.4.1.车中除司机一2.4.1.1空车全速手
至上停车位置后，人车全速下放至试人外,严禁其他人员动闸试验时，车中除
验地点，司机搬动手动刹车。联动装乘坐.司机外，乘坐其他人
置灵活可靠，列车插爪全部下落，且员的，罚司机100元.
制动平稳。实测量缓冲木切割长度：
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