EQ1041汽车制动系统的设计-开题报告 .pdfVIP

毕业设计（论文）开题报告

学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级

指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否

题目名称EQ1041汽车制动系统的设计

一、课题研究现状、选题目的和意义

1、研究现状

现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置，最原始的制动控制只是驾驶员操纵一

组简单的机械装置向制动器施加作用力，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经

能够满足汽车制动的需要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制动器来说越来越显

得非常重要。从而开始出现了真空助力装置。1932年生产重量为2860kg的凯迪拉克V16车四

轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于1932

年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空助力器的鼓式制动器。随着科学技术的发展

及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是

继机械制动后的又一重大革新。

DuesenbergEight车率先使用了轿车液压制动器，克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年

问世，美国通用汽车公司和福特汽车公司分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到

20世纪50年代，液压助力制动器才成为现实。经过80多年的发展，液压制动技术是如今最

成熟、最经济的制动技术，并应用在当前绝大多数乘用车上。汽车液压制动系统可以分为行车

制动、辅助制动、伺服制动等，主要制动部件包括制动踏板机构、真空助力器、制动主缸、制

动软管、比例阀、制动器和制动警示灯等。在制动系统，真空助力器、制动主缸和刹车制动器

是最为重要的部分，另外，汽车防抱死制动系统（ABS）也已经成为电子制动的标准配置。

现在汽车配套出于安全可靠方面的考虑，真空助力器往往和制动主缸一起形成真空助力器

总成给车型配套。从中国汽车工业协会每年统计的20多家国内主要真空助力器总成生产企业

来看，伴随着2000年以来我国汽车产量的发展，我国汽车真空助力器总成也获得了较快的发

展，产量从2000年的193.89万套发展到2007年的650万套。根据汽车工业协会统计的数据

来看，2004年我国平均每套真空助力器总成的价格是270元，2004年我国乘用车产量315万

辆，粗略计算我国真空助力器总成2004年的市场需求规模在8.6亿元。2007年我国乘用车产

量638万辆，但真空助力器总成的配套价格有所降低，约在250元左右，因此，2007年真空

助力器的市场需求规模在16亿元左右。

汽车防抱死制动系统（ABS）

汽车防抱死制动系统（ABS）是我国近年来发展比较迅速的电子制动系统之一，ABS分气

动ABS和液压ABS两种，气动ABS主要适用于气制动的商用车，液压ABS主要适用于液压制动

的乘用车。目前我国从事ABS研发和生产的中外企业有20多家。气动ABS目前国内有WABCO、

广州科密、东风制动、重庆聚能、浙江万安等企业在生产。由于人们对ABS认识不高和多数厂

商对推动安装ABS不是非常积极，目前我国气动ABS的安装率不足20%，应该有比较大的发展

前景，而且气动ABS是国内国产化程度相对较高的电子制动产品。而我国液压ABS的配套主要

在乘用车市场，而且配套率相当高，但是我国乘用车配套的液压ABS市场基本上都被外资企业

所垄断

制动系统分类：

制动系统按照功能可分为行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统等。

行车制动系统的功能是使行驶中的车辆减速，直至停车，是行车途中最频繁使用的制动功能之

一；驻车制动系统是使已停驶的汽车驻留原地不动的装置；第二制动系统是在行车制动系统失

效的情况下保证汽车仍能实现减速和停车的装置，在许多国家该系统已列为基本装置之一；辅

助制动系统用于减缓或稳定车速的额外制动装置。

制动系统的组成：传统的制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基

本部分组成。

汽车制动系统常见的部件包括：制动鼓、制动蹄片、制动盘、制动钳、摩擦衬块、钢索、

液压泵、真空助力器、电子控制单元等等

制动器的