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船舶与海洋结构物先进设计制造技术的几点思考

第一篇：船舶与海洋结构物先进设计制造技术的几点思考

船舶与海洋结构物先进设计制造技术的几点思考造船业先进制造

技术发展概述

1.1引论

先进制造技术（AMT）是造船业发展的根本。造船业由于引进

AMT，已由劳动密集型行业向知识密集型行业发展，它有序地呈现出

五种造船模式。我国造船业正由劳力密集型的分段制造模式向设备密

集的分道模式发展。在船舶制造技术方面我国与国际先进水平的差距

正在扩大，只有切实实施现代造船模式的各项AMT，才能在激烈的船

舶市场竞争中立于不败之地。同时，我们还应致力于全面开发船舶的

产品模块化、信息数字化和制造快捷化，迎接知识经济时代对造船业

的挑战。

1.2先进制造技术使造船业由劳力密集型发展到信息密集型

近半个世纪以来，世界级的船厂年产船舶能力由数万载重吨发展

到逾百万载重吨。同时由于持续的研究和应用了适用于造船的先进制

造技术，造船业生产效率大幅度的提高，作业过程由困难、脏乱、危

险转化为方便、整洁、安全。

二十世纪50年代前，造船业由于应用铆接技术，使古老的木船发

展为以钢船为主体的近代船舶。到60年代，焊接技术普遍替代了铆接

技术，使原来以分类为导向的造船技术向区域导向发展，使原来集中

于船台和码头的装配、舾装、涂装作业，扩展到车间和平台等更大的

作业面上进行，提高了生产效率，缩短了造船周期。70年代起，随着

船舶大型化，在新船厂的建设和老船厂的现代化改造中，引进并全面

深入地研究了成组技术，通过不同类型船舶建造过程的相似性分析，

以船舶区域、作业类型和施工阶段分类，按中间产品的概念组织造船

的流水和工位固定人员流动的虚拟流水生产，从而开发了加工不同类

型船体结构零件的各类NC切割机，型材、平面分段、管件等专用的

加工、装配和焊接的机械化设备，替代了以往繁重的体力劳动。同时，

还使用设施齐全起吊能力强大的船坞，使原来劳力密集的造船业发生

了质的变化，成为现代化的设备密集型产业，职工总数呈数量级减少。

社会技术的分散专业化机制在造船业得到了实际的发挥，显著提高了

生产效率。80年代以来，微电子技术在造船CAD和CAM方面的应用

不断扩大和深入，造船是精度控制技术和船舶工程管理技术日臻完善，

从而使得社会技术的集成机制在造船业中充分发挥作用，达到了空间

分道、时间有序的艺术化状态的壳舾涂一体化（HOP），船厂成为信

息密集型企业。

1.3当代AMT将把造船业演绎为知识密集的产业

计技术，是确保船型具有优秀的航行性能和结构性能的保障，是

新船开发的关键着眼点。随着船舶不断向大型化、复杂化方向发展，

利用先进的计算机技术，提高设计水平，缩短设计周期，设计出经济、

高附加值的船舶已经相当普及。

2.1船舶设计常用到的软件

2.1.1FormsysFormsys由澳大利亚FormationDesign

Systems公司开发，是一套非常完整的船舶设计、分析和建造软件，

包括船舶阻力及有效马力计算模块、复杂曲面设计、耐波性设计、航

行状态模拟及分析、船舶设计整合的资料库、船体线型设计光顺、船

舶水动力性能设计、数据交换等模块。2.1.2TribonTribon系统是由

瑞典KCS公司设计开发的用于辅助船舶设计与建造的计算机软件集成

系统。Tribon是集CAD/CAM与MIS于一体，并覆盖了船体、管子、

电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。总体上Tribon系统可

分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护3大部分。2.1.3NAPA

NAPA公司在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本

设计阶段提出了3DNAPA船舶模型概念，这一概念已得到广泛的认同。

软件特点是可在较短时间内完成结构初步设计和重量、成本计算，生

成可供送审的技术文件和图样，可根据需要生成结构有限元计算所需

的网格模型。该软件与Tribon的接口可以实现曲线的转换、表面的转

换、图的转换等功能。2.1.4CADDS5iCADDS5i是PTC公司针对船

舶、航空、航天行业推出的产品，占世界船舶市场15％的份额。该软

件主要