仓储配送管理--配装作业.pptxVIP

仓储配送管理--配装作业;为何要进行车辆配装？;一、配装的含义;二、车辆配装应遵循的原则;8、包装不同的货物应分开装载；

9、具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物；

10、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；

11、货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；

12、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。;三、配装方法;答案;国际铁路运输常用货车的配载;;;;第五节送货作业;一、送货作业流程;输送作业;配送作业;出货作业;分货;出货检查;送货管理的基本业务流程;二、送货效率的提高;第六节配送加工;配送加工作业指在发货之前为商品粘贴标价及其他标记、装袋、切割、包装，将几种商品组合成套作为赠送的礼品等作业

配送加工是在流通领域中对生产的辅助性加工，从某种意义来讲它不仅是生产过程的延续，实际是生产本身或生产工艺在流通领域的延续。这个延续可能有正、反两方面的作用，即一方面可能有效地起到补充完善的作用，但是，也必须估计到另一个可能性，即对整个过程的负效应。各种不合理的流通加工都会产生抵消效益的负效应

主要目的是提高物流效率，增加附加值及满足顾客需求多样化;配送加工和生产加工的区别;配送加工和生产加工的区别;;一、配送加工的目的;二、配送加工的类型?;三、配送加工合理化;加工和配套结合

在对配套要求较高的流通中，配套的主体来自各个生产单位，但是，完全配套有时无法全部依靠现有的生产单位，进行适当流通加工，可以有效促成配套，大大提高流通的桥梁与纽带的能力。

加工和合理运输结合

流通加工能有效衔接干线运输与支线运输，促进两种运输形式的合理化。利用流通加工，在支线运输转干线运输或干线运输转支线运输这本来就必须停顿的环节，不进行一般的支转干或干转支，而是按干线或支线运输合理的要求进行适当加工，从而大大提高运输及运输转载水平。