汽车电器与电控技术 课件汇总 舒华 08--15 点火与爆震控制 ---故障诊断测试.pptx

第四章汽油机点火与爆震控制;第一节点火控制系统;一、微机控制点火系统组成;点火控制部件功能;二、微机控制点火控制原理;（二）微机控制直接点火控制原理;三、微机控制点火过程;（一）点火提前角的确定;（1）初始点火提前角;（2）基本点火提前角的确定;（3）修正点火提前角θc;第二节气油机爆震控制;一、爆震控制系统组成;二、基准电压UB的确定;三、爆震强度的判别;四、爆震的控制过程;柴油机电控喷油技术;第二章柴油机电控喷油技术;汽车新技术参考文献;汽车为何采用电子控制技术?;汽车电子控制系统基本组成;汽车电子控制系统的功用;第一节柴油机电控技术基础;二、柴油机电控系统控制功能;三、喷油定时与辅助控制功能;三、电控柴油喷射技术控制策略;四、喷油量的计算;第二节位置控制式柴油喷射系统;二、ECD-V1型电控系统结构特点;三、ECD-V1型电控系统喷油量控制;（一）ECD-V1系统喷油量控制方法;（二）ECD-V1系统喷油量反馈控制;四、ECD-V1型电控系统喷油定时控制;（一）喷油定时控制阀TCV;（二）定时控制活塞位置传感器;（三）喷油定时控制原理;（四）喷油定时控制方法;（五）喷油定时反馈控制方法;五、位置控制式电控系统的特点;第三节时间控制式电控喷油系统;一、时间控制式电控系统控制方法;二、时间控制式电控系统的特点;三、电装ECD-V3型电控分配泵系统特点;（一）电磁溢流阀结构原理;（1）电磁溢流阀通电时工作情况;（2）电磁溢流阀断电时工作情况;（二）喷油泵转角传感器;四、ECD-V3系统喷油量的控制;五、ECD-V3系统喷油定时控制;（一）喷油定时反馈控制信号的确定;（二）喷油定时反馈控制方法;第四节高压共轨式电控喷油系统;一、东风朝柴公司高压共轨系统组成;（二）高压共轨式柴油喷射系统组成;（三）博世共轨系统控制部件安装位置;（四）博世高压共轨系统组成;二、高压共轨式喷油系统关键技术;（一）高压共轨电控系统控制部件;（2）高压共轨系统的控制部件特点;（3）朝柴CPS/CIS传感器安装位置;（二）Bosch电控喷油器;1.电磁式喷油器;（1）电磁式喷油器结构组成;（2）电磁式喷油器工作原理;（3）电磁式喷油器工作结论;2.压电晶体式喷油器;（1）压电晶体式喷油器特点;（2）压电晶体式喷油器工作原理;（三）高压泵——供油泵;（2）高压泵工作原理;（3）供油切断电磁阀与单向阀;（四）压力控制阀PCV;（3）压力控制阀PCV调压原理;（五）共轨—公共油轨—高压油轨;（六）限压阀——压力限制器;（七）流量限制阀——流量限制器;（3）流量限制阀工作原理;三、高压共轨系统喷油量的控制;四、柴油机起动喷油量控制;五、高压共轨系统喷油压力控制;美国凯特皮勒Caterpillar公司液力活塞增压的

高压共轨式电控柴油喷射系统HEUI;汽车行驶安全电控系统;车轮抱死滑移的原因分析;第六章汽车防抱死制动系统ABS;第一节防抱死制动系统概述;二、防抱死制动发展情况;三、防抱死制动系统ABS功能;第二节防抱死理论—车轮滑移率S;一、影响车轮滑移率S的因素;二、车轮滑移率S与附着系数?的关系;第三节ABS结构组成与类型;一、ABS与常规制动系统的关系;二、防抱死制动系统零部件安装位置;三、防抱死制动系统ABS的优点;四、防抱死制动系统ABS的类型;按ABS控制通道和传感器数量分类;ABS电子控制系统组成与原理;第四节ABS控制部件结构原理;一、轮速传感器;二、减速度传感器;（一）光电式减速度传感器结构组成;（二）光电式减速度传感器原理;（二）光电式减速度传感器原理;（三）水银式减速度传感器;三、ABS电子控制单元（ABSECU）;大众轿车ABS电控单元（ABSECU）;四、制动压力调节器;（三）液压控制油路;（四）两位两通电磁阀;（五）三位三通电磁阀;（六）储液器与电动回液泵;第五节防抱死制动ABS的控制;三、防抱死制动系统控制电路;四、控制过程;（一）两位两通电磁阀式ABS执行元件工作状态（MK20-Ⅰ型ABS制动压力调节器工作状态）;两位两通电磁阀式ABS常规制动控制过程;两位两通电磁阀式ABS保压制动控制过程;两位两通电磁阀式ABS降压制动控制过程;两位两通电磁阀式ABS升压制动控制过程;两位两通电磁阀式ABS控制特性;（二）三位三通电磁阀式ABS执行元件工作状态;三位三通电磁阀式ABS常规制动控制过程;三位三通电磁阀式ABS保压制动控制过程;三位三通电磁阀式ABS降压制动控制过程;三位三通电磁阀式ABS升压制动控制过程;第六节制动力分配EBD系统;第七节制动辅助系统EBA;制动辅助系统EBA的效果;第八节驱动防滑控制系统ASR;一、防滑转控制系统AS