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电动车维修改装快速入门基础教育教案

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万事不求人——菜鸟也能变高手（电动车维修改装快速入门教程）

第一

节入门线路故障

所需工具：螺丝刀，斜口钳、电工胶布、全新原装转把

一、打开电门锁整车无电（无法启动，灯光仪表均无指示）

1）短接空气开关

2）检查并确认所有电池连接线无松动，剥开控制器正负电源线分别剪出一至两根细

铜线做打火试验，供电正常时会立即打火熔断

3）短接电门锁进出线，实际上就是控制器主电源正极与软启动线。

补充知识：出线（软启动线）是与整车DC转换器正极并联的，即电门锁接通控制器

工作，同时整车灯光得电。

至此，整车无电应该解决。

二、行驶正常但无灯光

1）检查DC转换器正负极是否有正常电源输入，12伏输出端是否有输出电压并可

靠连接，若有输入电压却无12V输出则转换器故障

排除方法：更换同型号参数转换器或应急参照步骤2）

2）从整车第一节电池直接引出正负12V到DC转换器负极与12伏输出端（也就

是跳过转换器直接供电）

3）若仍存在无灯光或部分灯光缺少，检查开关总成及线束是否可靠接触

补充知识：第一节电池判断方法，与控制器负极、充电插座负极直连的电池负极即为第

一节电池

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至此，灯光部分解决。

三、打开夜行灯电机停转

1）拔掉或剪断左右刹把刹车断电线

2）取掉尾灯炮

3）剪断控制器端断电信号线（一般为黄绿双色，如不能判断此步骤省略，暂时不开

大灯吧）

四、行驶途中时停时走（自动断电）

1）确认是否因为行驶时间过长或整车过载导致控制器高温自我保护

2）按整车无电检修方法排除电源线路虚接现象

3）按打开夜行灯电机停转方法排除刹车断电线路隐患。

4）确认转把连接线无虚接，更换新转把试验

补充知识：新手不知道如何识别转把正负极、信号线，所以换新转把时一定要注意按原

车转把线颜色对接。（新转把要与原车转把同型号）

第二

节整车关键点测试数据

所需工具：普通数字万用表

一、数字万用表基本使用方法

现在市场上数字万用表型号很多，功能不一，我们需要的只是最普通的，能够

测量通断、阻值、直流电压等数据。

1）首先将万用表测试表笔黑笔插入公共端COM端口，红笔接入V欧姆端口

2）将档位旋钮转动到二极管档位（通常我们说的通断档），短接两支表笔，显示屏应逐

渐归零，同时蜂鸣器有接通提示音，基本确定万用表状态良好

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3）常用档位判断：DCV即直流电压，ACV即交流电压（电动车维修不用的），欧姆符号即

电阻档（通常我们习惯用二极管档）

4）确定显示屏无欠压指示（通常显示电池符号为欠压，此时测量数据将不精确），确定

没有按下锁定键

5）根据测量需要选择对应档位，开始测量

二、电动车关键点电压测试方法及参考数据

1）整车电源电压：选择直流电压档，红黑表笔分别接充电插座或者直接找到整车电池组

正负极，根据电池满/欠压状态显示数据一般为48V正负5V48V电动车），若表笔接反

，则显示数据前有“—”号提示

2）转把电压：黑笔接充电插座负极，红笔分别测试转把三根细线，显示4-5V数据的为转

把正极。然后黑笔离开充电插座负极，红笔接已经确认的转把正极，黑笔分别接剩下两根细

线，显示