试卷及答案高级船体放样工理论试卷9答.docVIP

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船体放样工（高级）

理论试卷九

班级姓名学号

题号

一

二

三

四

五

六

总分

得分

得分

一、填空题（每空1分，20空，共20分）

评卷人

1、作格子线时，横剖线图的格子线最好按1︰1布置，并且分为左右两半部分，习惯上左半图为尾半段的格子线，右半图为首半段的格子线，在两个半图之间一般留有1米左右的间距，供工作人员走动和钉制样板用，以便保持型线的整洁。

2、理论型线绘制结束后，需要对型线的精确性进行检验。型线的精确性体现在投影的一致性、型线的光顺性和间距的协调性三个方面，通常就从这三方面进行检验。

3、尾轴不论是哪种布置形式，其穿出船体时，会破坏该处船体的光顺性和内部结构的强度。为了弥补缺陷，确保其出口处水流顺畅及内部结构的强度，需要对该处肋骨型线进行修改，即尾轴出口处肋骨型线放样。

4、用直角三角形法求直线段的实长时，以在H投影面上的投影长为一直角边、以直线段在H投影面上隐含的尺度差为另一直角边作直角三角形，斜边即为直线段的实长线。

5、反弯形外板（外板呈内凹弯曲形状）的肋骨弯度方向，在艏部朝向艏，在艉部朝向艉，在展开图上肋骨弯度值应在法线离开船中的一侧加放。

6、草图号料具有节省材料和制作工时、草图易保存的优点，但当构件批量大且形状复杂时，号料操作麻烦；相反，样板号料就显示出其号料操作简单的优点。

7、肋骨型线绘制、修正结束后，为长期保存放样资料，需重新复测船体放样真实型值数据，编制完工型值表。

8、斜斜切基准面（或称双斜切基准面）的特征是在肋骨型线图上，胎架基准面与基线面和肋骨剖面均不垂直，与肋骨剖面的交线为一组间距相等的倾斜直线。

得分

二、判断题（每题2分，10题，共20分）

评卷人

1、若采用1：10的比例进行比例放样，放样后的号料比例一般应取为1：10。(×)

2、型值表是记录型线图上各型线型值的一种表格，表中能体现型线交点的半宽值和高度值，但不能反映交点的长度位置。（×）

3、肋骨型线放样所绘制的肋骨线一般为所有肋位的半宽肋骨型线。（×）

4、各横剖线在船底切点的光顺性，一般是通过船底底平线来反映的。（√）

5、在首柱放样中，首柱板与外板的接缝线应布置在首圆弧切线的外部。（×）

6、如出现外板纵缝线之间或外板纵缝线与内部纵向构件结构线之间成小角度夹角，则可通过添加纵缝线即可避免。（×）

7、完工型值表是对整个船体放样工作的总结。完工型值表主要包括理论型线型值表，肋骨型线型值表，首尾部位的型线草图以及结构线、板缝线的型值等。（√）

8、测地线法展开的船体外板图形，展开图形准线上相邻两测地点之间的距离应为伸长肋距，不为理论肋距。（√）

9、所谓放样资料是指为了指导放样过程、顺利进行放样工作、保证放样质量，放样前所应准备的有关资料，如待放样船的型线图、肋骨型线图及其它有关图样和资料等。(×)

10、单板式胎板用整块钢板割制而成，为了减少胎板与分段的接触面，有利于分段和胎架贴紧，使分段在焊接时有自由收缩的可能，胎板的表面通常做成齿形。（√）

得分

三、选择题（每题2分，10题，共20分）

评卷人

1、船体甲板的构架面一般是指（B）。

A、甲板上表面B、甲板下表面

C、甲板的上表面或下表面D、以上均对

2、格子线作为绘制船体型线的基本坐标系，是特定的船体型线在投影面上的投影，其中纵剖线图的格子线是（A）的投影。

A、横剖线和水线B、纵剖线和横剖线

C、水线和纵剖线D、横剖线、水线和纵剖线

3、对型线精度进行综合检验的方法一般是（D）。

A、绘制格子线B、增设横剖线

C、增设纵剖线D、绘制斜剖线

4、其船肋骨间距为600mm，K列板位于#50（－150）～#60（+150）范围，则K列板的长度应为（A）。

A、6.3mB、6.0m

C、5.7mD、6.15m

5、首柱放样中，首圆弧半径是指圆心到相应的（B）的距离。

A、首圆弧折角线B、折角垂线垂足C、甲板线延长线D、以上均不对

6、肋骨型线放样所绘制的横梁曲线应该是（A）。

A、所有肋位的横梁曲线