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高速公路工程监理月报

高速公路工程监理月报

一、工程概况

（一）工程概述

1、工程简介：

__大桥利用既有老桥，在老桥上游侧新建一幅桥梁，新、老桥主孔箱梁翼缘横向净距1.0米，上部结构：主孔采用70+4_100+70米预应力砼变截面连续箱梁；南岸副孔采用29_16米先简支后连续预应力砼空心板+（41+3_31.67+40）米+5_40米，北岸副孔采用15_40米预应力砼小箱梁；桥梁起点桩号K0+561.74，终点桩号K2+550.54，桥梁全长1988.80米。下部构造：主孔桥段采用钢筋砼空心墩配承台桩基础；跨径31～41米副孔小箱梁采用钢筋砼柱式墩配桩基础；跨径16米副孔段采用钢筋砼薄壁墩配承台桩基础；0#台采用U型桥台，60#采用肋式桥台。

主要技术指标：公路等级为一级公路兼有城市主干道；设计车速主线为60公里/小时，匝道为30公里／小时；设计基准期为100年；桥梁和路基同宽为27.9米；新桥设计荷载为公路—I级，既有桥设计荷载为汽车—20级，人群荷载为4.5KN／M2；计划工期为30个月，开工日期为202_年5月20日始至202_年11月19日止。

A1标段：起讫桩号K0+300~~K3+360，全长3060米，跨薛溪互通立交桥及__与__市杏佛路衔接；工程内容包含路基、桥梁、排水、防护、路面、标志标线等其它工程。

A2标段：起讫桩号K3+360~~K3+650，全长290米，跨浙赣铁路与清宜公路和赣粤高速公路__连接线衔接；工程内容包含路基、桥梁、排水、防护、路面、标志标线等其它工程。

2、主要结构形式：

1）主跨：上部结构采用70+4_100+70变截面预应力连续箱梁；下部结构采用钢筋砼空心墩配承台桩基础。

2）南副孔：上部结构采用29_16预应力砼空心板与先间支后连续40米跨小箱梁；下部结构采用空心板副孔段采用钢筋砼薄壁墩配承台桩基础，31～41米副孔采用钢筋砼柱式墩配桩基础。

3）北副孔：上部结构采用先简支后连续15_40米跨小箱梁；下部结构采用钢筋砼柱式墩配承台桩基础。

4）跨浙赣铁路线：上部结构采用7_30米跨等截面先简支后连续小箱梁，下部结构采用钢筋砼柱式墩配系梁桩基础。

5）跨薛溪互通高架桥：上部结构采用22_30米跨等截面双室预应力砼箱梁；下部结构采用钢筋砼薄壁墩配承台桩基础。

6）薛溪互通立交：上部结构采用30米跨预应力砼箱梁；下部结构采用钢筋砼薄壁墩配承台桩基础。

3、预计投资总额：中标合同价：3.57亿元，招标人对本工程控制价为：3.6154亿元

4、工程项目计划日期：202_年5月20日至202_年11月19日，共30个月。

5、简述工程特点：

本工程为__市重点工程，主要有以下几个特点：

1）、施工工期紧，本工程计划202_年5月20日开工，因施工设计图纸为送审图纸，设计交底工作都暂缓，影响建设单位、施工单位、监理单位的前期准备工作的顺利进行；开工之期，政府征地拆迁工作未完全到位，致使测量放样工作受到影响；当前是多雨季节的汛期，将严重影响工程开展，特别是基础工程的正常进行。合同工期为30个月，自身安排就很紧，为保证工程如期完成，事前必须做好充分的准备工作。

2）、组织协调难，本工程道路桥梁工程分两个施工合同段，A1标段跨__，汛期即将来临，需及时与水文、水利、航道、防汛等部门协调；A2标段跨浙赣铁路需及时按铁路主管单位的要求组织施工。在施工过程中，交通疏导工作是重中之重。

3）、结构繁多，桩基共382根，有直径150CM、180CM、200CM；墩柱形式各有不同；上部结构有现浇箱梁与预制箱梁，跨径分别有13M、16M、19M、30M、40M等五类；主跨是挂篮施工的变截面预应力连续箱梁，跨径为70M+4_100M+70M。

4）、该项目是__市的北大门，同时即是城市桥梁又是跨__的一道风景线，因此在外观方面对美感的要求较高。

（二）工程基本情况

工程概况一览表表1

工程名称 __高速公路连接线拓宽（__境内）、__双桥及互通立交工程第四标段

工程地点 __省__市原__大桥上游

建设单位 __市__特大桥建设投资有限责任公司

设计单位 __省交通设计院

监理单位 ____工程咨询监理有限公司

施工单位 __有色工程有限公司

监督单位 __省交通工程质量监督站

检测单位 __交通工程质量检测中心

__交苑公路工程试验检测中心

开工日期 202_-