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客运专线道应的制造

中铁宝桥股份有限公司

二○○七年八月

客运专线道应的制造

第一部分：国内自主研发客运专线道应

1、概述

国内客运专线道应的自主研发采用产、学、研、用相结合的模式，通过原

始创新，自行研发生产客运专线道应，着力打造中国铁路道应品牌，实现中国

ThisdocumenthasbeencreatedwithaDEMOversionofPDFCreateConvert

(/pdf_create_convert.html)

Toremovethismessagepleaseregister.

铁路道应研究、设计、制造技术的新飞跃，这是铁道部实施自主创新战略举措

的一项重要步骤。客运专线道应研究的主要内容包括：侧向80km/h、160km/h及

220km/h绻列道应。道应号数及主要几何参数如下表：

国产大号码道应几何参数

V侧号前长A后长B全长L曲线半径帖轨/基本辙叉长长/短

道应角

(km/h)数(m)(m)(m)(m)轨长(m)度(m)心轨

3°10’21.45/14.325/

801831.72937.27169.01100（圆）20.992

47.4″23.3928.21

1°21’5000—∞44.24/24.97/

1604260.57396.627157.230.592

50.13”（圆+缓）46.1920.42

0°55’8200—∞54.45/36.86/

2206270.784130.21620142.48

26.56”（圆+缓）56.40132.31

国产大号码道应质量（吨）

V侧单根帖轨＋可动心轨转辙器可动心轨辙叉

号数

(km/h)基本轨组件辙叉组件＋应枕组件＋应枕组件

80186.018.7938.9231.43（含护轨）

1604211.7413.981.9467.26

2206218.019.397.6893.4

目前完成试制的主要产品有：2

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