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液氨充装站风险辨识及其防控措施

液氨充装站风险辨识及其防控措施

1、部门液氨装车系统简介

液氨充装装置，位于营销调运部办公楼东侧30米，年发运液氨5

万吨。由合成4118-V4储罐内的液氨，经过4118-P5输送到4118-

E3进行换热后，进入液氨充装管线,2.8MPa液氨通过减压阀压力降至

1.6MPa，当压力大于1.6Mpa时安全阀起跳，液氨进入到气相回收管

线，合格压力液氨通过液氨控制总阀HV-1002到QH-01A(装车管)或

QH-01C鹤位进行罐车定量充装。液氨充装装置，此装置无储罐，液

氨来自于化肥一厂4118-V4，通过管线输送，一旦发生泄漏，可通知

化肥一厂迅速切断物料来源，减少氨的泄漏，且此装置配有应急消防

水喷淋系统，开启后可直接将气态氨稀释后排入污水池，再由污水池

排入到缓冲池，经过环保处理合格后进入公司废水排放系统。

2、液氨的理化性质、自身危险性和危害性

液氨，又称为无水氨，是一种无色液体。

氨气是一种无色透明而具有刺激性气味的气体。极易溶于水，氨

在20℃水中的溶解度为34%。水溶液呈碱性，1%水溶液PH值：11.7，

相对密度0.60（空气=1）。气氨加压到0.7—0.8MPa时就变成液氨，

同时放出大量的热，相反液态氨蒸发时要吸收大量的热，所以氨可作

致冷剂，接触液氨可引起严重冻伤，因其价廉的特点在制冰和冷藏行

业得到广泛使用。液氨在工业上应用广泛，具有腐蚀性，且容易挥发。

液氨泄漏发生次灾害的可能性较大，主要是大气污染和水污染。

由于液氨泄漏产生的危害较大，引起公司领导及部门的高度重视，

在公司领导的安排布置下，经多方咨询考察后，结合该公司的实际情

况，由公司投资于2011年对氨站的装车设施和消防系统进行改造，将

原来的钢丝软管改为化工流体专用装卸臂（鹤管）。经改造后取得很

好的效果，消除了事故隐患，保证了人员在充装过程中的人身安全，

又杜绝了可能发生的环境污染事故。

3、液氨罐车装车系统工艺流程

液氨罐车系统工艺流程示意图，见下图。

4、液氨罐车充装系统危险性分析

由此可见，液氨的生产、储存、充装等过程是一项极其危险的作

业活动，一是液氨具有毒、腐蚀等理化特性；二是液氨的生产、储存、

充装设施的安全性与可靠性要求较高；三是系统的操作与管理要求严

格，其危险性具体表现在以下方面：

4.1介质易挥发扩散

液氨在充装过程中，稍有泄漏就会在空气中迅速挥发扩散，尤其

是在高温季节，将会危害人体健康，严重污染周围环境。

4.2介质腐蚀性

液氨具有腐蚀性，大量泄漏时极易对设备、贮罐区地面造成腐蚀，

严重时造成人员伤亡及环境污染。因此，要求管道、贮罐能抗腐蚀，

并且充装管线接口要绝对密封。

4.3氨蒸气爆炸极限低

空气中氨蒸汽浓度达到15.7%~27.4%时，遇火星会引起燃烧爆炸。

有油类存在时，将增加燃烧的危险性。

4.4毒性

低浓度氨对人的粘膜有刺激性作用；高浓度氨除可因组织溶解性

坏死，造成皮肤及上呼吸道粘膜化学性炎症及灼伤外，还可引起肺部

充血，严重时可致死亡。液氨接触皮肤，可引起灼伤和冻伤，溅入眼

内时，可出现眼结膜水肿、角膜溃疡、虹膜炎、晶体混浊，甚至造成

角膜穿孔而失明。

4.5外来罐车存在的安全隐患

外来罐车贮罐的安全附件存在失效的可能，如罐车罐体上压力表

未校验、液位计失灵、温度表破损；罐车贮罐体上的快速切断阀损坏

装置失效，罐车罐体上未标明压力容器上次检验日期；检验日期过期；

无防静电拖链；静电接地装置损坏。配置的阻火器不合格，配置的防

毒器材过期等。

5、液氨充装罐车系统安全管理措施

针对液氨的特殊性和在充装过程中可能出现的危害，必须系统预

防液氨泄漏所造成的人身伤害、环境污染、腐蚀及火灾危害，实施安

全操作，从操作、安全管理和环境管理等方面加以改进，即从设备安

全技术措施、工艺安全技术措施、系统操作安全管理、消防安全技术

等方面进行完善。

5.1液氨的充装运输，必须严格执行国-家-安-全生产相关法律

规定，部门对于液氨的充装运输资格进行严格审查，严格按照国

家的法律、法规程序进行操