《高速铁路线路施工与维护》课件——2.高速铁路路基工程.pptx

高速铁路路基工程

01铁路路基的技术标准

02路基设备

03路基坡面防护

04挡土墙

05路基病害及其防治

主要内容：

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铁路路基的技术标准

第一节路基的组成

一、路基的作用和要求

（一）路基的功用

路基是轨道的基础，是线路的重要组成部分。其主要作用是：

（１）直接承受轨道的重量；

（２）承受机车、车辆及其荷载的压力和冲击力的作用。

第一节路基的组成

（二）路基的要求

为使路基经常不断地发挥它的作用，保证铁路畅通无阻，为此对于路基必须满足如下要求：

１．路基顶面应平整，其标高和平面位置和路肩标高应与线路平、纵断面的设计规定相符，其宽度应和线路轨道的辅设、养护技术条件相适应，在其上方应有一个和铁路建筑接近限界的要求与规定相符的空间。

２．路基的各个组成部分应有足够的强度稳定性，不能因自重、列车和轨道的重量，以及雨、水、冰、雪、风砂、泥石流等自然因素的作用，而出现影响列车正常运行的变形。

３．路基的构造应经济合理，其形状和尺寸应满足上述要求，并力求工程量最小、造价最低、原材料最省和少占农田，还要体现新技术的应用，确保按时竣工通车和满足铁路远期扩建的要求。

二、路基构造

路基主要包括下面几个部分。

（一）路基本体

路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，其轮廓及各部分名称如图所示。它直接支承轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。

第一节路基的组成

第一节路基的组成

路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，又可分路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式，如图所示。

第一节路基的组成

（二）路基排水设备

排水设备可分为以下两大类：

１．地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。

２．地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗

沟、渗井等。

（三）路基防护与加固设备

路基防护与加固设备根据用途不同可以分为以下４类：

１．坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡，如铺草皮、喷浆、抹面、捶面、护墙、护坡以及为防护崩塌落石而修建的拦截和遮挡建筑物，如明洞、棚洞。

２．冲刷防护设备：用来防护水流或波浪对路基的冲刷和淘刷，如铺草皮、抛石、石笼、圬工护坡、挡土墙、顺坝、挑水坝等。

３．支撑加固设备：用来支撑加固路基本体，以保证其稳固性，如挡土墙、支挡墙、支柱等。

４．防沙、防雪设施：用来防止风沙、风雪流掩埋路基，如各种栅栏、防护林等。

第一节路基的组成

（二）路肩标高

应保证在洪水期间不致被淹而影响行车，以及在地下水或地面积水达到最高水位时，不致因洪水上升到基床，使土的含水量增加而减低基础的强度和承载力或者发生冻胀，翻浆冒泥病害。

第二节铁路路基的技术标准

二、路基面的形状和宽度

（一）路基面的形状

路基面是指路基表面包括铺设轨道的部分。路基面与坡面的交线，称为路基面边缘（或叫路肩边缘）。路基面的形状分为有路拱和无路拱两种。

第二节铁路路基的技术标准

路拱的形状有梯形和三角形两种，我国《铁路路基规范》规定：

１．单线路基的路拱横断面应做成梯形，上2.1ｍ，高0.15ｍ，底边等于路基面宽度。曲

线加宽时，路拱上宽保持不变。

２．一次修筑双线路基的路拱横断面应做成三角形，高0.2ｍ，底边等于路基宽度，曲线加宽时，仍保持三角形。

第二节铁路路基的技术标准

（二）路基面的宽度

路基面宽度等于道床坡脚间所占用的路基宽度再加上两侧路肩的宽度，如图所示。

路基面宽度Ｂ＝2Ｃ＋Ａ＋2ｍ（Ｈ＋ｈ）

式中:

Ｃ———路肩宽度；

ｍ———道床边坡率；

Ｈ———道床厚度；

ｈ———轨枕埋入道床的深度

Ａ———道床顶面宽度。

第二节铁路路基的技术标准

三、路基边坡

（一）路堤边坡

路堤边坡的坡度是决定路堤稳定性的主要因素之一。因而，必须以保证土体稳定为前题，根据填料的物理力学性质、边坡高度和基底的工程地质条件等合理确定。

第二节铁路路基的技术标准

第二节铁路路基的技术标准

第二节铁路路基的技术标准

（二）路堑边坡

选择路堑边坡坡度时，应结合边坡形式一并考虑。路堑边坡形式如图所示，主要有以下4种。

第