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公路检测工程师《桥梁隧道工程》试题及答案(最新)

1、[多选题]芯样试件内不宜含有钢筋。如不能满足此项要求，试

件应符合下列要求()。

A.芯样试件标称直径不小于100mm时，每个试件内直径小于10mm

的钢筋不得多于2根

B.芯样试件标称直径小于100mm时，每个试件内直径小于10mm的

钢筋不得多于1根

C.芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面10mm以

上

D.芯样有裂缝。E,芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离

开10mm以上

【答案】ABC

2、[单选题]双向交通的隧道，风速不应大于()m/s。

A.10

B.8

C.7

D.12

【答案】B

3、[单选题]桥梁承载力评定的有效期一般为()。

A.2年

B.3年

C.4年

D.5年

【答案】D

【解析】《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)第9

章条文说明：桥梁承载能力评定方法考虑了结构性能在一定时期内的

劣化，应确保两次评定之间桥梁结构性能劣化影响不会导致承载能力

不足而影响桥梁安全。因此养护规范规定，定期检查的周期最长不应

超过3年，桥梁承载力检测评定的周期考虑以定期检查周期的2倍为

宜，一般为5年。

4、[选择题]某单洞双向交通隧道长1800m，对其进行运营环境检测，

检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。1)若隧道内风流中

某点的风速为5m/s，单位体积空气质量为1.295kg/m3，则该点处空气

动压为()。

A.1.619pa

B.1.619kpa

C.16.19pa

D.16.19kpa

【答案】C

5、[单选题]隧道监控量测，洞内必测项目各测点应埋入围岩深度

不得小于()。

A.0.1m,

B.0.2m

C.0.3m

D.0.5m

【答案】B

【解析】测点及测桩应牢固可靠、不松动、不移位，测桩锚固深度

不小于20cm。洞内必测项目应埋入围岩中，深度不应小于0.2m，不应

焊接在钢支撑上，外露部分应有保护装置。

6、[单选题]对在用钢结构桥梁进行承载力评定时，荷载作用下的

变形应按()计算评定。

A.γ0S≤R(fd，ad)

B.γ0S≤R(fd，ξcad)Z1

C.fd1z1[f]p=

D.γ0S≤R(fd，ξcadc，ξsads)Z1(1-ξe)

【答案】C

【解析】钢结构桥梁承载能力极限状态，应根据检测结果，采用引

入检算系数Z1的方式进行修正计算。结构构件的强度、总稳定性和疲

劳验算时应执行现行设计规范，其应力限值取值为Z1[σ]。荷载作用

下的变形应按式计算评定：fd1z1[f]p=

7、[多选题]关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是()。

A.检算系数Z1通过荷载试验结果确定

B.检算系数Z2通过荷载试验结果确定

C.荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大

D.通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果

查表得到检算系数

【答案】ACD

【解析】桥梁承载力检算系数Z1是根据桥梁技术状况、材质强度

及自振频率的检测评定结果确定，Z2是根据荷载试验的校验系数确定;

荷载试验的检验系数越大，结构的状况相对越差，检算系数Z2取值越

小，修正后结构的实际抗力效应也越小;基于安全和相对保守的考虑，

《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)规定，取用应变校验

系数和挠度校验系数中的较大者，查表得到检算系数Z2。

8、[多选题]根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)，

粉土的密实度按孔隙比可划分为()。

A.超密

B.密实

C.中密

D.稍密。E,松散

【答案】BCD

【解析】粉土的密实度按孔隙比可划分为密实、中密和稍密三个等

级。

9、[单选题]声波在砼中的传播速度是分析桩身质量的指标之一，

一般其完好桩的声速应为()

A.≤3000m/s

B.3500m/s—4500m/s