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交通工程学模拟试卷

交通工程学模拟试卷

（A）卷2009～2010学年第一学期班级：姓名：学号：座

号：…………………装……………订…………

线………….………………

适用专业交通工程考核性质考试闭卷

命题教师郇荣

考试时间100分钟

题号一二三四五总分得分

评阅人

复核人

一、填空（1～6题，每空1分；7～9题，每题2分。共计20分）

1、驾驶员信息处理过程包括信息感知阶段、分析判断阶段、操作反应阶段。

2、主干道信号协调控制的基本参数有周期长度、绿信比、相位差。

3、视觉器官对于光亮程度突然变化的逐渐适应过程称为视觉适应，它分为明适

应和暗适应。

4、依据规范，城市道路可分为快速路、主干路、次干路和支路，

它们之间的密度关系为快速路〈主干路〈次干路〈支路。

5、道路交通事故统计分析的绝对指标包括事故绝对数、死亡人数，受伤人数

和直接经济损失。

6、美国道路交通的服务水平分为六级，我国道路交通的服务水平分为四级。

7、排队论中D/M/N记号的含义是车流到达服从均匀分布，服务时间服从负指

数分布，n个通道。

8、试验车跟随车流从路段A断面到B断面，途中超车数为13辆，被超车数为

8辆，经过A、B处的时间分别为、，

0t1t这段时间A、B断面通过的车辆数分别为282辆、270辆，1t刻AB区间内

的车辆数为时287。

9、某高速公路，远景设计年平均日交通量为42000辆/日，第30位小时系数为

12%，方向不均匀系数为0.6，单车道

设计通行能力取1200辆/小时，应规划成双向六车道的高速公路。

二、名词解释（3分×3=9分）1、交通密度

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在某一瞬间，单位长度的道路上存在的车辆数。

2、交通工程学

是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能

源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求通行

能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、能源消耗最低的交通

系统规划、管理与控制、建设的方案。

3、智能运输系统

是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、自动控制理论、运筹学、人

工智能等有效的综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、

使用者之间的联系，从而形成了一种定时、准确、高效的综合运输系统。三、

单选题（2分×8=16分）

请在下列各题的答案选项中选出最合适的答案，错选、多选或未选均无分。1、

各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（C）

A．听觉B.触觉C.视觉D.嗅觉2、关于车流波及波速，正确的说法是(B)

A.波速为正，则波沿道路后退

B.停车波向后传递，起动波也向后传递

C.停车波向后传递，起动波向前传递

D.停车波向前传递，起动波也向前传递

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3、以G、D、MS、A分别表示出行发生、出行分布、交通方式划分和交通量分

配，则采用最多的预测合是（D）

A.G-MS→D→A

B.G→MS→A→D

C.G→MS→D→A

D.G→D→MS→A

4、某停车场有5个停车泊位，在观测期间的2个小时之内，有4辆车分别停放

了25min、25min、30min、40min，停车场利用率为（D）A.80%

B.30%

C.25%

D.20%

5、某一双向四车道高速公路，实测单向高峰小时交通量为1800veh/h；交通组

成全部为小车，驾驶员对周围路况熟悉，

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；车道宽度修正系数。高速公路一条车道的基本通行能力为2000pcu/h，一、二

级服务水平的值分别为

0.51、0.71，则基本路段单向