2024年二副三副面试内容分解.doc

二副：（内贸和遠洋共同部分）

业务知识：

二副在船上的职责重要有哪些？（1.在船長、大副的领导下履行航行和停泊值班职责，主管驾驶设备包括通导设备和图書资料、旗号；2.開航前按照船長指示备好图書资料、旗号等，制定航次计划、设计航线；3.船舶靠泊或移泊的時候在船尾按照船長的指示指挥工作。）画航线時，在海图上你會標注哪些内容？罗經航向、计划航向、距离、转向點經纬度等

談談怎样進行航线设计？要注意哪些問題，懂得航行计划应當泊位到泊位吗？

你懂得平行避险线吗？

最低富裕水深是怎么计算出来的？（富余水深=最小安全水深-最大吃水（出发港）-咸淡水差-船体下沉量-横倾增長吃水-半波高+路上油水消耗）（富余水深=在计算最低富裕水深時，要考虑船舶航行時會“下座”（SQUAT），你懂得它与哪些原因有关，能定量地计算出来吗？(船長L、船宽B、吃水d、排水量D、航道水深H、船舶航速V、船舶方形系数Cb、船舶纵向吃水差t、水深傅汝德系数Frh=V/√gH。

談談你是怎样對海图图書進行改正的？TP通告怎样处理？

测试過雷达应答器（SART）吗？在哪個雷达上可以显示出来？（X波段雷达）显示什么样的東西？（12個亮點，大概距离是8海裏，每两個亮點的距离大概是0.65海裏，當SART距离在一海裏的時候，亮點會变成宽弧，假如更近甚至变成同心圆。當搜救船看見以上图像是应當減速）

VDR有哪些功能？IMO對VDR提供信息的规定有哪些？（采集船位、航速、航向、驾驶台声音、通信声音、雷达图像、水深、主报警、舵操作和响应、主机操作和响应、船体開口状态、水密门防火门状态、加速度和船体应力和風速、風向（绿色字体内容SVDR不强制规定）

怎样消除磁罗經气泡？（磁罗經液体的成分是45%的醫用纯酒精和55%的二次蒸馏水的混合液体。假如磁罗經出現气泡，我們在船上可自行配制磁罗經液体，运用针筒之类的東西把液体注入磁罗經侧面一种螺丝開口直至气泡消除為止）。

MF/HFDSC测试多長時间规定测试一次？（每周测试一次，每次测试都应當记录在《GMDSS船舶電台工作曰志》和通信设备养护、维修记录簿上面）怎么测试？（呼喊海岸電台或她船船台）這個规定根据哪個规则？（無线電规则、SOLAS公约尚有QSMS文献）

什么時候告知船長上驾驶台？（能見度不良、密集渔区、狭窄航段、交通复杂航段、多种紧急状况以及任何驾驶员没有把握的状况下、或是交管规定的航道）

航行當班時看到本船一位水手從第一货舱的左边掉入海裏了，你會怎么做？（1、立即汇报船長并抛下救生圈或自发烟雾信号，夜间应當抛下带自亮灯浮的救生圈。2、采用操落水者方向满舵走法避開落水者，让船尾尽量甩開，以免螺旋桨伤到。3、告知机舱备車，采用合适的方式靠近落水者位置，做好放下救济艇准备。4、派专人携带望遠镜瞭望，不停汇报落水者的位置和大概距离。5、在下風舷放救济艇，在上風舷靠近落水者。）

航行中主机/舵机/電机/電螺經忽然故障時，你该怎么做？（按照企业体系规定的应急反应程序来执行）

航行/靠泊/锚泊值班和交接班的注意事项有哪些？（航行時：船位、航速、航向，多种助航仪器使用状况，罗經差、風流压差、水深，海面及天气状况，船長交代的注意事项及有关航行通告，来往船舶動态等；靠泊時，装卸状况、货品质量、首尾吃水、与港方联络状况及存在問題，气象、潮汐、系缆、锚链受力状况等，锚链長度等，船舶周围状况，富裕水深等，燃料、淡水、压载水、污水等操作状况；修理工程状况及本船人员上下船状况等等）

你怎样看待航行值班時在驾驶台使用手机？（不应當做与航行值班安全無关的事情，除非船長指定有通讯需要的状况除外）

怎样协助大副做好货品装卸工作？

在码頭边值停泊班時，你重要做哪些工作，你一般會呆在哪個位置？码頭停泊值班時，一般都會在梯口值班，监控人员上下、货品装卸状况及周围船舶来往与否會對我轮产生潜在危险。

在卸货時发現货舱裏梯子被码頭工人的抓斗撞壞了，你该怎么办？（汇报大副或船長，做好损壞事实记录，取证）

在船上，你业余時间怎么度過？能否自我评价一下你的性格特點，外向型還是内向型？你身体健康吗？

（外贸二副合用）

你懂得保安分為几种等级吗？三個等级怎样控制進入船舶的通道？正常状况下，船舶保安等级1，船舶到港之時，除了梯口通道畅通以外，其他通道一律关闭。

你去過澳大利亚吗？你會发AUSREP报吗？在哪一本图書上可以找到汇报的求和格式？

你发過美国AMVER报吗？在哪一本图書上可以找到汇报的规定和格式？

你的英語水平怎样？与否通過四/六级考试？

你是怎样管理船上的药房/病房的？

二、英語

1.Whatactiondoyoutakewhenyoure