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车库模板搭设与撤除专项方案
0.1工程概况：
合阳金水小区B区地下车库为框架结构，模板工程框柱、框梁、次梁、挡土墙，墙板结构形式较单一是该工程的特点。为确保该工程砼浇筑、振捣成型到达里实外光，根据该工程的实际情况及本单位的施工力量情况，特编制如下施工方案。
0.2模板专项施工方案：
支模材料的选择：
.1挡土墙、挡土墙上柱、梁、顶板均选用15mm厚镜面木胶合板，根据墙体实际尺寸整板散装散拼而成，顶板采用60×80mm松木方连成整体；
.2框梁：选用15mm厚木胶合板根据梁断面尺寸制作成定型模板进行拼装而成。
.3顶板模板：采用15mm厚镜面木胶合板，板缝平拼平接、加柔性密封条、板下设60×80mm木方，方下为φ48×3.5横钢管作水平支撑和竖向支撑。
模板支撑体系
.1剪力墙模板支撑
挡土墙竖向木方用60×80的木方，间距250mm水平方向采用φ48×3.5双钢管，用纵横向间距600mm直径为φ12的对拉螺杆加蝴蝶卡加固，钢管斜撑呈剪刀支撑在墙体上、下口模板的水平钢管上，与模板支撑体系连成整体。地下室墙体采用防水阻水螺杆控制厚度，根据模板整体刚度系由两外侧木方及钢管承当上述剪力墙模板的支撑体系。
车库里面的柱子圆采用预制钢模板。
地下室外墙水平施工缝留在基梁上300处满足防水的相关要求，施工时留置凹槽，以备遇水膨胀止水条放置，在砼浇筑前去除杂物，将外表冲洗干净，注意接浆，然后浇筑砼。
.2梁模板支撑
框梁及次梁结构设计断面为450×600、450×700、450×750、450×900、300×550等断面。对地下室框梁450×900沿梁高方向设一道对拉螺杆，梁侧上下口及中部共设三道60×80水平木方，两侧用钢管立杆扣死木方，梁底模板下3根60×80纵向木方，木方下立杆沿跨度方向800。
其他高度的梁均设三道横方、梁下采用钢管支撑，立杆间距600mm，沿梁跨度方向间距800设置横杆，支模架步距≤1400mm。
.3楼板
模板支撑采用钢架管支撑体系，立杆纵横间距，支承架横杆步距根据不同层高。地顶板厚为200mm，结构层高为4.1m，立杆纵横向间距为500，支撑杆步距1500mm设一道，注意必须设置扫地杆。立杆顶端用钢管纵横设置扣死作为抄平的依据，其上用60×80mm木模间距250支垫多层板，满堂钢管支撑体系的剪刀撑按构造要求。模板支架四边与中间每隔四排支架立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。
模板的支设方法：
.1放线：认真熟悉图纸，按图准确放出墙〔柱〕梁扳支模线，并放出200mm控制线，并划出墙体位置及洞口尺寸。竖向放线：有经纬仪控制。标高控制：用水准仪测设，50米钢尺丈量。
.2支模：支模前根据图纸要求进行放大样，根据结构尺寸合理配模，尽量减少模板损耗，并准确留置预留洞；支模时根据放样尺寸线将配好的模板编号，组装时用胶带在拼接处和阴阳角处粘牢塞实。墙柱采用外套硬塑料管的φ12螺杆拉结，硬塑料管兼作定位尺寸使用，确保断面不小，拉钩筋确保墙体断面不超标，受力钢筋外侧安置塑料保护层垫块@1000以确保砼保护层的厚度符合标准要求。墙体模板安装完毕，经校正后再紧固墙柱支模支撑钢管架，螺栓上紧时要掌握力量均匀根本一致。为了防止根部漏浆，出现烂根，在墙柱根部外侧底部用1：2水泥砂浆保护带。外墙柱在下层砼板内埋设螺栓螺母固定外模根部，洞口处设置锁口钢管与内满堂支撑架连成整体，防止外侧移位。
.4模板的安装要求：
.4.1要保证模板及支撑有足够的强度，刚度和稳定性，以至平面外不失稳，能够承受砼的重量和侧压力以及各种施工活荷载；
.4.2模板拼装时力求构造简单，装拼方便，不阻碍钢筋绑扎，保证砼浇筑时不漏浆，不跑模，防漏浆胶带一定要粘贴牢靠；
.5模板的撤除：
2〕方可撤除。但应防止早拆粘模，影响观感。底模应按《混凝土结构工程施工及验收标准》〔GB50204-2002〕的有关规定执行，同条件养护试块到期试压后出具报告单，经有关人员同意批准前方能撤除，不允许私自乱拆模板，梁扳拆底模强度所需砼强度见下表：
底模撤除时的砼强度要求
结构类型
结构跨度〔M〕
到达设计的砼立方体抗压强度标准值的百分率〔％〕
板
≤2
≥50
＞2、≤8
≥75
梁
＞8
100
≤8
≥75
悬臂构件
≥100
.5.2模板撤除的顺序和方法应按照配板设计的规定进行，遵照先支后拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原那么，严禁硬撬，或撤除时采取“放顶”的方法；
.5.3拆模时操作人员应站在平安处，以免发生平安事故，分段施拆、向后退的方法，撤除时边拆边运，堆放整齐，严禁将带钉模板钉朝上，以防扎脚；
.5.4模板撤除时要有配合，上、下传递严禁乱扔，集中堆放及时修理涂刷隔离剂后备用。拆模时不应对楼层形成冲击荷载；
.5.5标准对防水的养护要求较严，因之地下室不易
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