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年货车政策2022年货车限载新政策

GB1589的落地

要说今年运输行业最重要的政策，莫过于GB1589-2022的颁布以及紧

随其后的921治超新政了。新版GB1589落地后，在外廓尺寸方面，车宽

由原来的2.5米变化为2.55米(冷藏车2.6米)并且新增加了中置轴车型

分类。

而921治超新政更是对不同车型的标准限值进行明确说明。在轴重方

面，6轴车限重49吨。其中，按照GB1589规定计算，双导6X2、后提升

6X2牵引车组成的6轴列车总重限值为46吨。这一规定顿时引起货运行

业6X4牵引车和6X2牵引车命运的巨大翻转。

根据新政策显示，从2022年9月21日起所有双排车辆运输车禁止上

路，而单排运输车也需要在过渡期内(2022年9月21日至2022年6月30

日)完成自身整改，逐渐走向标准化运输。2022年7月1日起，将全面禁

止不合规车辆运输车上高速公路运行。在2022年，921新政影响还将持

续进行。

排放标准升级

随着国家对环保问题的聚焦，卡车排放标准将面临新的挑战。根据公

告显示，从2022年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记

的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，都须符合国

五排放标准。

然而，事实上自2022年4月1日起，东部11省市(北京市、天津市、

河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和

)所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型

柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，已经需要满足国五标准要求。

未来，从2022年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的

重型柴油车，都须符合国五排放要求。

从2022年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴

油车，都须符合国五排放标准。言外之意就是，一年之后，全国所有车型

都需符合国五排放标准。

危险品运输车辆将被限速

近日，国家对于大型商用车辆的安全行驶非常重视。新政策刚从9月

21日起全国严格执行没多久，国家相继又下发了《车辆车速限制系统技

术要求》意见的通知，对车辆限速征求意见。

在相关意见征集过程中，关于危险货物运输车辆，其车速限值设定的

最高车速不得超过80km/h;而其他类型的车辆车速限值按照GB7258要求

的车速限值执行。

取消低速货车产品类别

自从2022年1月1日开始，在《车辆生产企业及产品公告》管理中

取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产、销售低速货车产品。这代

表着在乡村大舞台上表演将近30年的低速货车将正式退役。

据统计，到2003年，全国农用车产量已超过600万辆。2022年《中

华人民共和国道路交通安全法》实施以后，农用车正式更名为“低速货车”

和“三轮汽车”。

16年初开始，低速货车新产品就已经执行与轻型载货汽车同

等的节能与排放标准。未来随着低速货车退出舞台之后，生产企业将会面

临新的挑战，将会为轻卡带来新的颠覆。

强制安装ABS防抱死装置

《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》规定，2022年7

月1日起出厂的卡车和客车强制安装ABS制动防抱死装置。

ABS系统既可有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生，又能一定程

度上缩短紧急制动距离，还可以保持车辆制动过程中的平稳，可以说是解

决整车制动协调性的最基础配置。随着这一规定的执行，会大幅度提高轻

卡和中重型卡车在行驶中的安全。

黄标车淘汰工作继续进行

自从2022年，第一次颁布黄标车淘汰政策至今已经过去了七年，淘

汰依然在执行。

国家未来会对尾气排放检测越来越严格，“黄标车”显然已经基本走

向了末路。根据国家相关增城，2022年底将基本淘汰现有的“黄标车”

G7提示，虽然政策不可能一成不变，但是作为企业和车主，必然要

第一时间了解最新的政策法规，避免出现不必要的损失。

2022年将实施的9大货车相关政策

NO.1黄标车淘汰工作继续进行

距离2022