三大开放之三-数据开放-亚美车智汇C端推广文件 .pdfVIP

车智汇核心介绍

一、亚美的核心

亚美核心是基于提取车主用户的需求为基础打造产业生态链

亚美公司的性质：数据公司，互联网公司

二、亚美为什么选择汽车行业

1、汽车行业足够大：2016年年底，中国乘用车的保有量达到2亿，整个汽车产业生态链超过

10万亿人民币级别。汽车产业是国家第二大产业，足以容纳几家巨头级别的公司存在。

2、互联网高速发展，国家提出互联网＋的大战略，传统互联网对传统产业的颠覆几乎在半年时

间就见到成效。唯独汽车产业，截至目前为止，没有真正的平台级公司存在，其主要原因是：

A、汽车产业非常专业，简单的互联网植入无法涉及汽车产业核心；

B、互联网解决的是信息对称的问题，需要有明确的用户需求和供给信息，而汽车产业供给

很明确，但是用户需求非常不明确（中国车主用户只开车，不懂车）；

C、传统互联网企业已经存在固定的商业模式，不会重新打造一套新的模式来颠覆自己。

3、汽车产业目前标准基本缺失，需要大量的数据协同建立行业标准。

4、车联网行业已经列入了国家十三五规划。

三、行业存在明显痛点

1、汽车制造业：

汽车厂商主要负责车辆的研发和制造，几乎没有产生任何与车主的互动，不能真正了解

用户的需求，一直以来都是闭门造车。随着汽车的智能化程度需求越来越高，互联网级别的数据需求对

汽车后续的智能化和个性化越来越强烈；

2、汽车服务业（含4S店，汽车维修，汽车美容，汽车养护，汽车用品）：

整个行业都是一个被动经营的行业，表面上满大街都是自己的客户，事实上，所有的商

家都是在被动等待客户上门，几乎所有的汽车服务行业都觉得生意越来越难做。其根本原因就是不知道

用户的需求是什么，因此无法真正提供用户急需的服务；

3、汽车保险行业：

汽车保险行业存在以下三个方面的痛点：

A、费改难题，不知道如何定义用户的保费费率；

虽然国家已经在2015年6月开始正式试点实施费率自由化改革，但是改革后各家

保险公司如何定价是所有保险公司面临的最直接的问题。

目前车险的定价原则是基于上一年度的保险出险情况来定义用户的优劣，这是明

显存在缺陷的定价方式。事实上，影响出险风险的主要因素是：车的因素和人的因素，详细点说就是车

的状况和人的驾驶行为习惯直接影响出险风险的高低。但是保险公司这些数据无法获取。

B、保险公司续保率低下；

中国有几十家保险公司有资质经营车险业务，各家保险公司的市场份额基本比较

固定，排名前三的保险公司是人保、平安和太保，几乎占了70%的市场份额。然而，保险公司的续保率非

常低下，基本在40%以下。这导致出现以下几种状况：

（1）保险公司只好投入大量的营销成本去营销新客户，各保险公司大打价格战；

（2）用户选择保险公司基本就是靠保费价格来选择；

（3）由于基本都是新客户，无法通过以往的数据分析用户的出险风险；

总体上来说，保险公司保单生效后基本不与客户发生任何关系，完全没有服务的

概念，因此客户也只能根据保费的高低来进行选择保险公司。

因此保险公司对于用户需求非常迫切，都需要通过用户需求来打造自己的服务模

式，提升客户的保险续约率，从而降低营销成本的支出。

C、理赔率高启，无法逃避恶性循环；

保险公司理赔率非常高，各家保险公司基本在车险环节很难盈利，主要存在以下

几个问题：

（1）没有手段降低理赔率。用户出不出险保险公司无法监控，没有数据作为监控

支撑；

（2）保险公司不敢降低理赔率，理赔率的降低意味着事故推修业务减少，这样导

致合作维修企业业务量减少，会降低理赔服务质量，同时也会减少维修厂为保险公司销售保险（维修企

业和4S点对保险公司的保险销售业务贡献很大）。因此，降理赔和业务量的保障形成了一个天然的矛盾

体。

由此