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已发布：28-八月-2012

发动机-TDV63.0升柴油机-发动机

说明和操作

外部视图

概述

3.0升柴油发动机是V6配置单元，拥有2个气缸组，每一组包括3个气缸，以60度的角度均匀排列。每个气缸有4个气

门，由每气缸组上的两个顶置凸轮轴进行操作。

气缸体与铸件油底壳一起形成一个轻质、小型且非常坚固的底端。气缸盖配有集成进气歧管和凸轮轴盖。每个气缸盖使用唯一的

排气歧管。隔音盖板安装在上部发动机，以吸收发动机产生的噪音。

16:1的低压缩比有助于提高排放质量，降低燃烧噪音，实现与发动机独有的强制进气系统的兼容。

进一步信息请参阅:IntakeAirDistributionandFiltering(303-12A,说明和操作).

低压缩比还意味着活塞碗中更少的热量增加以及更有效的燃油燃烧，导致污染程度更低。这还允许较快的拖转起动速度，从而帮

助进行冷启动。

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描述

发动机结构

项目零件号说明

1-气缸盖

2-气缸缸体

3-油底壳

气缸体部件

气缸体为带有空心杆结构的单一铸制结构。此类结构强度和耐用性优异，可以减小发动机重量和长度。

在整个气缸体内，润滑油沿气缸体上加工的主油槽和油道分配到所有关键活动零件。这些通道经曲轴上的机加工孔，分离机油到

主轴承和连杆轴承。

气缸体后部的一个分接头通过一体式连接将一个管件连接到涡轮增压器。在作用下，从机油泵中输出的机油经过此分接头向

涡轮增压器的轴承提供润滑。

由循环流经气缸体铸件中的通风室完成气缸的冷却。

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两个空心定位销（在设备后部，每侧1个）用于将气缸盖固定到气缸体。

气缸体的左侧和右侧各有一个端口，分别在各涡轮增压器的下方，这些端口用于将涡轮增压器油回流管连接到油底壳。

两个冷却液排放塞位安装在气缸体中；一个安装在右后侧，另一个安装在左侧气缸体的中间。

发动机数据

项目零件号说明

1-发动机数据位置

发动机数据被标记在气缸体背面的2个位置。部件直径用字母数字代码表示。

活塞冷却喷嘴

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项目零件号说明

1-