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发动机内部零部件的加工及装配考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验考生对发动机内部零部件加工及装配工艺的理解和掌握程度，包括加工方法、装配顺序、质量要求等方面。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机曲轴的主要作用是（）。

A.连接活塞和连杆

B.转动发动机

C.驱动配气机构

D.支撑发动机

2.气缸套的加工通常采用（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.车削加工

3.活塞销的加工精度要求较高，常用（）进行加工。

A.钻床

B.车床

C.磨床

D.铣床

4.气门座的加工方法中，适用于大批量生产的是（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

5.活塞环的主要作用是（）。

A.密封气缸壁

B.导向活塞运动

C.支撑活塞销

D.带动曲轴转动

6.气门导管的作用是（）。

A.引导气门运动

B.密封气缸壁

C.支撑活塞销

D.防止活塞卡住

7.发动机曲轴的主轴颈加工后，需要进行（）处理。

A.热处理

B.镀层处理

C.表面处理

D.磨削加工

8.气门弹簧的主要材料是（）。

A.钢材

B.铜材

C.铝材

D.铸铁

9.活塞环的加工中，通常采用的加工方法是（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

10.发动机曲轴的轴承盖通常采用（）进行加工。

A.钻床

B.车床

C.磨床

D.铣床

11.气门座的加工，对于形状复杂的气门座，通常采用（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

12.活塞销的硬度要求通常比活塞的硬度（）。

A.低

B.高

C.相同

D.不确定

13.发动机曲轴的加工中，为了保证轴颈的精度，通常采用（）。

A.热处理

B.镀层处理

C.表面处理

D.磨削加工

14.气门弹簧的加工中，对弹簧的形状和尺寸精度要求较高时，通常采用（）。

A.钻床

B.车床

C.磨床

D.铣床

15.活塞环的加工中，对环的径向跳动和轴向跳动要求较高时，通常采用（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

16.发动机曲轴的加工中，为了保证曲轴的平衡，需要对曲轴进行（）。

A.热处理

B.镀层处理

C.表面处理

D.平衡试验

17.气门座的加工中，对气门座的密封性能要求较高时，通常采用（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

18.活塞销的加工中，对活塞销的表面粗糙度要求较高时，通常采用（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

19.发动机曲轴的加工中，为了保证曲轴的耐磨性，通常采用（）。

A.热处理

B.镀层处理

C.表面处理

D.磨削加工

20.气门弹簧的加工中，对弹簧的弹性要求较高时，通常采用（）。

A.钻床

B.车床

C.磨床

D.铣床

21.活塞环的加工中，对环的形状和尺寸精度要求较高时，通常采用（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

22.发动机曲轴的加工中，为了保证曲轴的同心度，通常采用（）。

A.热处理

B.镀层处理

C.表面处理

D.磨削加工

23.气门座的加工中，对气门座的硬度要求较高时，通常采用（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

24.活塞销的加工中，对活塞销的表面硬度要求较高时，通常采用（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

25.发动机曲轴的加工中，为了保证曲轴的刚度，通常采用（）。

A.热处理

B.镀层处理

C.表面处理

D.磨削加工

26.气门弹簧的加工中，对弹簧的耐腐蚀性要求较高时，通常采用（）。

A.钻床

B.车床

C.磨床

D.铣床

27.活塞环的加工中，对环的耐磨性要求较高时，通常采用（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

28.发动机曲轴的加工中，为了保证曲轴的疲劳强度，通常采用（）。

A.热处理

B.镀层处理

C.表面处理

D.磨削加工

29.气门座的加工中，对气门座的耐磨性要求较高时，通常采用（）。

A.钻削加工

B.铣削加工

C.磨削加工

D.砂轮加工

30.活塞销的加工中，对活塞销的疲劳强度要求较高时，通常采用（）