分布式驱动电动汽车大车轮转角悬架设计.docx

1、本文档共38页，其中可免费阅读12页，需付费150金币后方可阅读剩余内容。
2、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。
3、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
4、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

PAGEI

分布式驱动电动汽车大车轮转角悬架设计

PAGE34

题目

分布式驱动电动汽车大车轮转角悬架设计

摘要

汽车悬架是连接汽车车架（或车身）和车轴（或车轮）的结构，其作用是缓和冲击不平路面产生的振动，消减其产生的不利振动。合理的悬架属性能保证汽车拥有良好的舒适性及操纵稳定性。因此，悬架不仅是整车中不可忽略的重要组成部分，更是影响汽车价格与档次的关键性评价指标。

当今双横臂式独立悬架因其较高的性价比而被广泛采用于多种车型的前后悬架之中。通过查阅相关文献，本文对比了多种悬架的优缺点、结构形式及其应用现状作为参照，并针对于双横臂式前悬架展开设计与分析。

本文主要进行了

乐于分享，有偿帮助。

咨询Ta 进入空间

用户编号：8070007123000004

更多 >