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河北省生鲜农产品冷链物流发展研究

王泽敏马志超张校宾

（河北工程大学，河北邯郸056038）

［摘要］随着全面小康社会的建成，人们对生鲜农产品的质量有了更高的要求。虽然河北省的生鲜农

产品种类繁多，但是河北省生鲜农产品冷链物流发展相对滞后。笔者对河北省的生鲜农产品产量现状、冷链

物流现状以及相关冷链物流支持政策进行分析，总结河北省冷链物流的现存问题，并从信息化及组织化、冷

链基础设施以及专业人才培养和第三方物流企业发展三个方面提出了相应的对策建议，从而促进河北省生

鲜农产品冷链物流的发展。

［关键词］河北省；生鲜农产品；冷链物流

［中图分类号］F326.6［文献标识码］A［文章编号］1674-7909（2021）33-53-3

河北省地处中原地区，农产品种类繁多，但是相比其断增加，群众对产品的质量安全有了更高的要求，那么与

他省份，与生鲜农产品有直接关联的冷链物流不仅起步之相关联的冷链物流网络需进一步优化和完善。

晚，发展还比较缓慢。随着2020年全面建成小康社会目1.2河北省交通运输现状

标的实现，民众的消费水平日渐提高，同时国家还颁布了河北省东临渤海，内环京津两市，南部与河南与山东

一系列支持维护冷链物流发展的法律法规和优惠政策，接壤，西隔太行山与山西相邻，北部与内蒙古和辽宁相

给河北省的冷链物流带来更多的发展机遇和挑战。邻，是连接华东、华南和西南等地区的枢纽，是全国放射

状公路、铁路网布局的关键节点。河北省的交通运输方

1河北省生鲜农产品冷链物流发展现状

式较为全面，主要有铁路、公路、水运以及航空四种运输

1.1河北省生鲜农产品产量概况方式。根据河北省2020统计年检的统计数据，全省公路

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河北省地处华北平原，耕地面积达646.85万hm。通车里程达到19.3万km，密度达到103km/百（km），其中

属温带大陆性季风气候，夏季炎热多雨，全年平均降水量高速公路通车里程达7279km，位居全国第2位，各市之

达350~815mm。光照充足，全省范围地区的日照条件较间实现高速公路连通，98%的县区在30min内上高速；普

好，年日照时数2303.1h。水力资源丰富，共有大中小型通干线公路通车里程达1.9万km，二级以上比例达

88.8%；农村公路通车里程达16.7万km，居全国第9位，

水库1073座，适合种植多种农作物。

从目前来看，河北省的生鲜农产品主要由瓜果蔬菜、在2013年就已经实现所有行政村通油路、通客车。

水产品、肉类、禽蛋类以及奶类等组成。2017—2020年河从水路运输来看，河北省拥有秦皇岛、唐山、黄骅三

北省生鲜农产品产量的相关统计数据如表1所示。2020大亿吨级港口，并且与世界400多个港口建立贸易关

年河北省生鲜农产品产量总和为8011.8万t，同比增加了系，通过能力居全国第2，达11亿t。从铁路运输来看，

7.5%。其中蔬菜产量为5198.2万t、水果产量1424.4万t、河北省的铁路总运营里程居全国第2，达7162km，其中

肉类产量为415.8万t、禽蛋类产量为389.7万t、奶类产量快速客运铁路里程达1020km，地方铁路