轨道工程检测技术 课件 第二章 轨道线路与结构检测.ppt

*1传统有砟轨道结构的组成（*）钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备钢轨Ⅲ型轨枕Ⅲ型扣件碎石道床*1传统有砟轨道结构的组成（*）钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备钢轨木枕防爬器碎石道床道钉扣件轨排石撑*1传统有砟轨道结构的组成（*）钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备木枕线路加强混凝土枕线路加强拉杆防脱护轨拉杆*1传统有砟轨道结构的组成（*）钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备木枕道岔混凝土枕道岔*2无砟砟轨道结构的组成用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的轨枕和散粒体碎石道床的轨道结构。定义：国际上目前比较常见的无砟轨道有：日本的板式轨道；德国的雷达2000型无砟轨道，旭普林型无砟轨道，博格板式轨道。类型：*2无砟砟轨道结构的组成国内高速铁路常用的有：CRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ型板式无砟轨道；CRTSⅠ、Ⅱ型双块式无砟轨道；道岔区轨枕埋入式无砟轨道*2无砟砟轨道结构的组成CRTSⅠ型板式无砟轨道－钢轨－扣件(含充填式垫板)预制轨道板：－普通混凝土框架板(RF)－预应力混凝土平板(P)－预应力混凝土框架板(PF)凸形挡台及周围填充树脂水泥乳化沥青砂浆调整层(袋装灌注)现浇钢筋混凝土底座定义：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现浇的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应zpw-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构型式，*2无砟砟轨道结构的组成CRTSⅡ型板式无砟轨道预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构型式*2无砟砟轨道结构的组成CRTSⅢ型板式无砟轨道RTSIII型无砟轨道系统属于板式无砟轨道结构体系的范畴，轨道板采用预制的单元分块结构，通过轨道板底门型钢筋、底座凹槽进行限位、自密实混凝土进行充填调整，底座板与自密实混凝土层间设置中间隔离层*2无砟砟轨道结构的组成双块式无砟轨道岔区轨枕埋入式无砟轨道*3轨道结构检测钢轨检测（外形尺寸、位置以及伤损）1钢轨平直度检测钢轨平直度检测仪钢轨平直度检测工装钢轨断面形状：工字形，由轨头、轨腰、轨底三大部份组成。断面性能特征：受力好、省材料，具有最佳抗弯性能。钢轨截面形状及其设计原则*3轨道结构检测钢轨检测（外形尺寸、位置以及伤损）2钢轨状态检查钢轨状态检测主要包括伤损、钢轨重伤和钢轨折断三种状态的检测。3钢轨焊接检测焊接方式一般分为接触焊、气压焊、铝热焊三种形式。检测项目：静弯、落锤、疲劳、探伤、金相、硬度、外观、抗拉、冲击及断口检验，接触焊取5组25根落锤试件连续不断为合格。检测频率：每个标段检测一组。周期检测项目：落锤、静弯、探伤、硬度、外观及断口检验等。检测频率：过程中每焊接500个钢轨接头，应做周期性检验，合格后方可继续施焊。接头焊缝探伤检测频率：100%焊接接头检测。4钢轨位置检测钢轨精调RAILWAYENGINEERINGRAILWAYENGINEERING第二章轨道线路与结构检测§2.1轨道线路静态检测§2.1轨道线路静态检测轨道线路几何形位检测---轨矩1轨距定义以及数值(1)轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。(2)同一轨道横截面内左右钢轨两轨距点之间的最短距离。(3)轨距指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。我国《技规》规定，轨距应在钢轨头部内侧面下16mm处量取。标准轨距（1435mm）宽轨距窄轨距§2.1轨道线路静态检测轨道线路几何形位检测---轨矩2轨距检测设备§2.1轨道线路静态检测轨道线路几何形位检测---轨矩2轨距检测设备0级测量允许速度不大于350km／h线路1级测量允许速度不大于250km／h线路2级测量允许速度不大于160km/h线路。§2.1轨道线路静态检测轨道线路几何形位检测---轨矩3轨距测量方法§2.1轨道线路静态检测轨道线路几何形位检测---轨矩3轨距测量方法特点：可以直接读数，消除了普通轨距尺的视觉误差，精度更高，可以读到0.01mm；增加了工作效率，在曲线超高大地段不需要垫超高板也可以直接出水平数值。§2.1轨道线路静态检测轨道线路几何形位检测---轨矩3轨距测量方法①一般以每6.25m检查一处12.5m钢轨的接头及中间各检查一处，每节钢